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造成(🎰)(chéng )这种现象的原因，主(zhǔ )要是因(🚀)为港珠澳大桥(qiáo )横(🥦)跨三地，涉及(💙)三(sān )个(🛹)海关(guān )，三种(🔵)制度，尤其是(⬇)(shì )港澳(♋)与内地车辆(📉)通行(háng )规则不一致(🆒)。

然而，物理空(🏗)间拓展的背(bèi )后，需(🏇)要人员、物资(zī )、(🙇)资金(jīn )、信(🈳)息的便捷有序流(liú(⛽) )动，而在这一(💟)过程中(👂)(zhōng )，还存在诸(🤜)多有形(xíng )和无形的(🆒)壁垒。

王福(fú(🤡) )强表示(shì )，粤港澳大(🚨)湾(wān )区具备(bèi )做好这件事情的(🍸)物理(lǐ )本体，只是缺(🌉)少协(xié )同(tó(🍪)ng )和向航(🔜)运价值链高(🕶)(gāo )端演化(huà )的规划(🌭)设计，而在这(🛣)(zhè )次规划纲要中，对(🐚)海(hǎi )洋经济的着墨，使得(dé )这种(🍔)合作协同成为(wéi )可(🔟)能。

张燕生认(🆒)为，从通关(guān )便利化(😎)来说，现在已(🤵)(yǐ )经有(📶)了很大的进(🔨)步，比如珠海、澳门(📿)之(zhī )间采取(🚐)“合作查验、一次放(🈵)(fàng )行”的模式，取消了(le )两地口岸之(🕝)间的缓冲(chōng )区，直接(📢)把两个口(kǒ(😈)u )岸(àn )连(😒)在一起。

而对(🎭)于(yú )广东两(liǎng )个中(📙)心城市广(guǎ(🚎)ng )州和深(shēn )圳而言，分(🍽)别被定位(wèi )为国际大都市和具(🦕)有(yǒu )世界影响力的(😽)创新(xīn )创意(🎌)之都，也与两个(gè )城(😄)市经(jīng )济发(🔑)展的特(🌆)点和重点(diǎ(🤬)n )息息相关。

此外，各(gè(🗡) )个城市关注(🎪)于自身(shēn )的发展重(🌻)点，特别是(shì )产业方(fāng )面，希望国(🙂)家(jiā )能支持(chí )某一(🐎)种产业，某个(⛓)产(chǎn )业(🐠)集群，某一个(🔣)项(xiàng )目(mù )在某个地(💅)方落地，明确(😃)每(měi )个地方的发展(🚙)(zhǎn )方向。

目前，为了有效拓展(zhǎn )港(📳)澳的发展空间，珠(zhū(😻) )海的横琴、(👷)广州的(de )南沙和深圳(🐳)的前海，三个(🤘)自(zì )贸(💱)区都为港澳(🀄)提供了(le )多元的物理(🎱)载体，珠(zhū )三(🐈)角九市为港澳提(tí(⬇) )供了若干平台，包括(😖)(kuò )飞地、园(👜)区等，支撑港澳的(de )再(🆑)工业化。

此前(🐯)，在(zài )“十(🥃)五”“十一五(wǔ(🏙) )”的规划中，都只是(shì(😰) )有一段(duàn )涉(🎻)及港澳内容(róng )。