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而(💪)江门(👛)(mén )、肇庆、佛山几个(gè )城(🌛)市则为(wéi )自己是(shì )否是辐(💰)射粤西的门户城市而(ér )争(🐷)辩。

从空间的布(bù )局来看，如(🚶)何让(ràng )三个都市圈，对外对(🍙)标国际(jì )的三个(gè )一流湾(⛳)区，对(🥠)内形成(chéng )三个交(jiāo )错(🤓)的城(🎽)市群，与港(gǎng )澳开展合(🖨)(hé )作(👲)，是(shì )规划空间布局的(🗿)逻辑(🔋)所在。

“粤港澳大湾区的(♉)(de )创新(🌅)就在(zài )于‘一(yī )国两(📆)制’(🍗)，是在多个单独关(guān )税区之(😫)间建立起的(de )合作，因(yīn )此，开(📭)(kāi )放是一个方面，便利化是(☕)一(yī )个方面，但是怎么(me )能够(🥗)保证(zhèng )有序，我认为才是更(🦊)重要的。

从这(zhè )个角度(dù )来(🗯)讲，国(🖍)家终于认识(shí )到要用(📿)(yòng )好(🍌)香港这一点。

粤(yuè )港澳(🍇)大湾(🚩)(wān )区作为(wéi )中国改革(🌗)开放(♏)的最前端，通(tōng )过粤港(👒)澳三(🔃)地携手(shǒu )，借助集(jí )装(🧜)箱吞(💯)(tūn )吐量世界排名第三、第(🍔)六和(hé )第七的三大港口，形(🚔)成合力(lì )，在代(dài )表中国参(😞)与国际航运体系改(gǎi )革的(🏄)过程中，发出(chū )大湾区的(de )声(🏀)音，参与国际海事行业规则(🔑)的制(🍻)(zhì )定，国(guó )际航运体系(🆎)规则(🐻)的制定，“我们所争取和(🖋)对标(🤲)(biāo )的，应该(gāi )是伦敦(dū(🐢)n )，是赫(👃)尔辛基，是哥本哈根(gē(⏮)n )，至少(😈)是新加坡，推动国际(jì )海洋(🚗)国(guó )际航运规则体系的重(🏮)塑，由(yóu )一个搬运工成为规(📸)(guī )则的制定(dìng )者。

然(rán )而，粤(🏃)港澳大湾区的一个重(chóng )要(🚟)使命，就是为了(le )解决港澳(à(✋)o )长期(🌬)发(fā )展稳定的问题，给(🛎)港澳(🌽)打开(kāi )发展的(de )物理空(🌷)间和(👇)产业空间，因此(cǐ )，“规划(✒)纲要(🏃)”提(tí )出建立内(nèi )地与(📡)港(gǎ(⏹)ng )澳深度合作示范区。