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此外，各个城(chéng )市关(😟)注于(yú )自身(shē(🎅)n )的发展重点，特(🍸)别是(shì )产业方(🐾)面(miàn )，希望国家(🚙)能支持某一种(zhǒng )产业，某个产业(📯)集群(qún )，某一个(🤺)项目(mù )在某个(🅱)地方落地，明(mí(💲)ng )确每个地(dì )方(🤷)的(de )发展方向。

而(🎁)从未来(lái )的愿景来(lái )看，大湾区(💫)将实现从行政(🖊)(zhèng )区域发展(zhǎ(🌋)n )的模式，向功能(🎃)区域发展(zhǎn )模(🐣)式转变。

而从金融(róng )角度，目(mù )前香(xiāng )港的金融(👳)更多的是财(cá(🌀)i )富管理，为最(zuì(🚸) )高端最高增值(🍪)的一小(xiǎo )部分(🕛)人服(fú )务，从“规划纲要”角度(dù )，希(😦)望香港的金融(🖕)今(jīn )后能够转(🀄)向更(gèng )多为实(🤠)体经济服务，为(🐫)科技创(chuàng )新服(🚝)(fú )务，为绿色发展服务(wù )，为普惠(😁)(huì )金融服务。

从(👀)空间的布局(jú(🎉) )来看，如何让三(⤵)个都市圈，对外(💗)对(duì )标国际的三个一流湾(wān )区，对内(nèi )形成(ché(🦈)ng )三个交错的城(🏟)市群，与港澳开(〰)(kāi )展合(hé )作，是(🥞)规划空间布局(🥠)(jú )的逻辑所(suǒ )在。

最终也在深圳(😿)实现科(kē )研成(⏰)果的转化及项(📺)目(mù )孵化。

“一个(😚)(gè )是代表国际(⛎)先进规则(zé )的港澳自(zì )由市(shì )场制度体系，一(🎭)个是(shì )有中国(🍄)特(tè )色的社会(〽)主义经济制度(🏐)，两种制度各有(🎶)优劣，如何发挥两种(zhǒng )制度的优势，形成集(jí )合(✒)两种制(zhì )度优(⬇)(yōu )势的一个大(🧐)湾区治理(lǐ )规(🍖)则，这(zhè )是创(chuà(🔳)ng )新的主线。

张燕生认(rèn )为，从通(tō(🚂)ng )关便利化来说(🅾)，现在已经(jīng )有(📹)了很大的进步(🐯)，比(bǐ )如珠海、(🏥)澳门(mén )之间采取“合作查验(yàn )、一次放(fàng )行”的(🐥)模式，取消了两(🔒)地(dì )口岸之间(❗)(jiān )的缓冲区，直(🌌)接把两个口(kǒ(🌟)u )岸连在一起。

从这个角度来讲，国(guó )家终于认识(⚓)到要用好(hǎo )香(🕛)港这一(yī )点。

为(🕉)了满足更多旅(⏹)客的(de )需求，特(tè(🐕) )别开(kāi )通了穿梭巴士和跨境(jì(🤒)ng )直通巴士(shì )两(😨)种客车交通方(💃)式，此外(wài )，还有(🙏)少数具备两地(🤡)(dì )牌照的商(shāng )务出(chū )租车。