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在(zài )互(hù )联(liá(⛔)n )网下半场，把这几(🈲)个技(🐌)术真正结合(🏣)起(qǐ )来(lái )，所有传统产业都值得重做(🧔)，这可能是(shì )传(chuá(🐻)n )统制(🍗)造业跟互联(⏺)网充分结合的时(🆘)代。

今(jīn )年(nián )年初，十(⚪)部委提出“多措并(🆓)举促(🔫)进汽(qì )车(chē(🏖) )消费(🔏)，更好满足居(🤮)民出行需要”。

3月(yuè )3日(rì )晚(wǎn )，十余位企(🔌)业家代表委员，齐(😩)聚由(🔑)经(jīng )济(jì )日(💶)报主办、《中国企业家》杂志社和(hé )《经(🎽)(jīng )济日报》中国经(🤗)济趋(🥕)势研究院共(🥛)同承(chéng )办(bàn )的“两会沙龙”，热议攻坚2019的(🏋)底气和信(xìn )心(xī(🥉)n )。

图为(🎸)全国人大代(😱)表，58集团CEO姚劲波。

去(💬)(qù )年(nián )，中国车市出(😌)现28年来首次负增(🉐)长，皮(pí )卡(kǎ )市场(🛍)则逆(⏸)势增长1.3%，全年(🥃)终端销量358258辆。

今(jīn )年(nián )年初，十部委提(❄)出“多措并举促进(🔣)汽(qì(〽) )车(chē )消费，更(🔧)好满足居民出行需要”。

一(yī )直(zhí )以(yǐ(🍒) )来，围绕皮卡是否(🏳)应该(🎁)进城的争论(⏺)不(bú )断(duàn )。

创造出需求就不是消费降(🗒)级而是升级(jí )

据(🤭)(jù )悉(🥛)，今年春节后(🌇)离职率是最近十(🛀)年以(yǐ )来(lái )的(de )最低(⏱)水平，表明今天的(🚫)人比较珍惜现(xià(🔐)n )在(zà(😹)i )的机会。

中国(✝)经济网记者 刘芃/摄影