花和尚北美

摄影/本报记(jì )者(⬇) 魏彤 摄(✊)像(xiàng )/本报记(🙈)者 刘(liú(🚾) )畅 郭谦

双井(🤷)(jǐng )地区(😊)的疏堵(dǔ )改(⌚)造和三(📶)环(huán )路公交(🔷)专用(yò(🛏)ng )道的施划(huá )，大幅缓(🍶)解(jiě )了双井桥的(de )拥(🗿)堵情况。

2015年12月，昌平(pí(🏬)ng )线二期(北邵(shào )洼站(⛎)-昌平西(xī )山口站)，14号(🦊)(hào )线东段(北京(jīng )南(🎡)站-金台路(lù )站)开通(🌦)。

交(jiāo )通拥堵是“城市(🤡)病”的典型表现，也是(👠)大城市发展中最难(🆓)以治理的突出问题(🈚)。

责任规划师(shī )的引(🔳)入更加(🐊)(jiā )创造性地(😍)充(chōng )盈(😄)了核心区(qū(👁) )城市更(🔕)新的(de )专家智(👇)库。

北京(🛒)—石家庄、北京(jī(🍏)ng )—天津，五(wǔ )年来，京(🕴)津(jīn )冀铁路交通(tō(🍳)ng )一体化骨骼(gé )系统逐步确(què )立，三地不(🍅)(bú )仅形成了一(yī )小(🕥)时交通圈(quān )，通勤优(🤺)惠(huì )举措的频繁(fá(🍄)n )落地，让“双城”通勤生(🌀)活变成了部分职场(🕉)员工的一种生活常(🥛)态。