柯南653

张燕(yàn )生认为，在(zài )粤港(📛)澳大湾区内(🐡)有(yǒu )三道“关”，一道是物理的“关”，即(🗯)海(hǎi )关(👺)；一道是信(📨)(xìn )息技(jì )术的“关”；还有一道是(🏹)(shì )规则(🍒)(zé )的(😔)“关”。

张燕(🚘)生习惯于(yú )从三(sān )个指标评估(📰)一个地(📔)区的(🌟)创(chuàng )新(🌊)力(lì )，一是看创新的投入，即(jí )研(🔶)发强度(🏨)，也就(🥋)是(shì )全(😷)社会研究(jiū )与试验经费支出占(🥊)(zhàn )GDP的比例；(💫)二(èr )是看产出，也就是(shì )创新投入所(suǒ(📬) )带来的发明(💛)专利申(shēn )请的增长和(hé )授权的(💠)增长；(🐚)三是(shì )看影(🈶)响，看(kàn )全员劳动生产(chǎn )率的(de )增(👣)长，看全(🛹)要素(🏕)生产力(🧠)的(de )增长(zhǎng )，以及科技进步贡献率(👚)的(de )增长(📋)(zhǎng )。

按(🚆)照“规划(🔨)纲要”要求(qiú )，粤(yuè )港澳大湾区将(👨)加强基(⤵)础设(🐿)(shè )施的(🌝)互联互通，更(gèng )好发挥港珠(zhū )澳(🧒)大桥作用，加(🔄)快(kuài )建设深(圳)中(zhōng )(山)通道、深(圳)茂(名(⚡)(míng ))铁路等重(❌)要(yào )交通设施，但在王(wáng )福强看(🚸)来，根据(🚥)规划，未来除(🚔)(chú )了注重硬连(lián )接外，更应注(zhù(🔲) )重软(ruǎ(🍪)n )连接(⛸)，即通关(🔄)的便利化。

“可(kě )以说，这是科创和(🍜)创投的(🥦)(de )新起(⚽)(qǐ )点、(💥)新篇章！”陈冠华认(rèn )为，香港的国(🙊)际金融(⏩)地位(Ⓜ)，深(shēn )厚(✋)的科研沉淀及人(rén )才培养，配(pè(✂)i )合大湾区的(🍉)产业基(jī )础，将会促(cù )使大量人才涌入(🎴)，同时，规划(huá(😉) )将为香港及大湾区(qū )发展带来新(xīn )空(🌵)间、新机会(🦈)，激(jī )发香港与大(dà )湾区城市合(⏺)作(zuò )的(🕤)新(xī(✉)n )形式和(📥)新内容。

极点带动(dòng )，轴(zhóu )带支撑(📉)

2018年10月23日(👧)，港珠(🥛)澳大(dà(🗜) )桥正(zhèng )式开通，这座经过6年论证(🖕)(zhèng )，9年建(🔀)设完(📖)成的跨(🗾)海大桥，却(què )因通车率不高而受(😅)(shòu )到诟病。

张(☕)(zhāng )燕生向《中国新闻(wén )周刊》介绍(shào )，从研(🉑)发强度这一(🃏)(yī )个指标来看(kàn )，在粤港澳大湾区(qū )，深(👑)圳的研(yán )发(🤸)强度是4.13%，2017年投入(rù )创新的经费(fè(✈)i )是900亿人(🥓)民币(😯)，广州(zhō(⛱)u )的研发强度是2.5%，超过了OECD的(de )平均(jun1 )水(⬅)平(2.4%)。

对香(🕶)港的(😯)定位则(❎)是(shì )，巩(gǒng )固和提升国际金融、(🛳)航运(yù(👥)n )、贸(🖋)易中心(📦)和国际航空枢纽地(dì )位，强化全(🛀)球离岸(👅)(àn )人(🏋)民币业务(wù )枢纽地位、国际资(zī )产管(🌗)理中心(xīn )及(💱)风险管理中心功(gōng )能，推动金(jīn )融、商(🖍)贸、物流、(😺)专业服务等(děng )向高端高增值(zhí(🕋) )方向(xià(🕝)ng )发展(🤫)，大力(lì(✝) )发展创新及科(kē )技事(shì )业，培育(🦋)新兴产(👊)业，建(🤬)设(shè )亚(😖)太(tài )区国际法律及争议解决服(🚽)(fú )务中(🖥)(zhōng )心(🚖)，打造更(💳)具竞争力的国(guó )际大都会。

“要解(⏬)决单一(🍞)城市(🕒)(shì )单元所不能解决的(de )问题，比如(rú )污染(🔋)共防、环境(🔫)共(gòng )治、产业协(xié )作等，必须各方协(xié(🛑) )商合作，携(xié(⤵) )手共赢。

香港X科技(jì )创业平台联(🖍)(lián )合创(♊)办人、香(xiā(💤)ng )港大(dà )学陈冠华教授向《中国新(😁)(xīn )闻周(💏)(zhōu )刊(🏗)》表示，为(⏹)了加深大湾(wān )区科(kē )创布局，香(🏑)港X计划(🌭)在深(📳)圳(zhèn )前(🎵)海(hǎi )建立智能制造、新材料、(🛠)生物科(🈹)技等(⏰)实验室，利用香港(gǎng )高校教授资源，在(zà(🥣)i )深圳做应用(🤐)(yòng )导向的研究。