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比如(🕯)广州在基础研(yán )究领(🚻)域有一(🏃)(yī )定的优势，深圳在创(⏲)新(xīn )链的前端和(hé )后(🔔)端都有一定的优势，因(🏓)此(cǐ )可(🎧)以对相关(guān )科创成果(🏪)进(jìn )行转化。

中(zhōng )共中(🍨)央总书(🤙)(shū )记、国家主席习近(🚴)平曾说过(guò )，建设大湾(📩)(wān )区的(🚯)关键在(zài )于创(⛸)新。

因(yī(😛)n )此，“无论(lùn )从粤港澳大(🚜)湾区的四个中心(xīn )城(🔣)市来看(🏊)，还是七个节(jiē )点城市(🍺)，彼(bǐ )此存在较大差异(🈷)。

从空间(🚪)的布局来看，如何让三(🚇)个(gè )都市圈，对(duì )外对(⛴)标国际(jì )的三个一流(❤)湾区，对(🍡)内形成(chéng )三个交错的(🏷)(de )城市群，与(yǔ )港澳开展(🚐)合(🏵)(hé )作(👙)，是规划(huá )空间布局的(🎻)逻辑所在。

从物(wù )流和(🌰)运输角(🍀)(jiǎo )度，广州和(hé(👕) )深圳的(⛩)集装(zhuāng )箱吞吐量都(dō(🧠)u )远超香港，主要(yào )原因(🎓)是香港(🏍)(gǎng )的航运太过(guò )昂贵(🐼)，因此(cǐ )，从规划而(ér )言(🛁)，希望香(🅿)港在航运方面更多转(🛺)向租赁(lìn )、注册、融(🔈)(róng )资、保险、仲裁，即(🍵)转(zhuǎn )向(🦄)跟航运相关的现代服(📰)务业(yè )。

而珠三角(jiǎo )九(🚴)市(🔭)则发(🤤)展(zhǎn )不平衡，处(chù )于不(🍃)同阶段(duàn )，有的在工业(🤯)化后期(🚃)，有的(de )在创新经(🔒)济(jì )发(❗)展阶段，有的在服务(wù(⏮) )经济阶段，形成了一定(🗑)梯队(duì(😕) )。

造成这种(zhǒng )现象的原(🥩)因(yīn )，主要是因(yīn )为港(🏎)珠澳大(🐁)(dà )桥横跨三地，涉及三(🥋)个海关，三种制度(dù )，尤(🌮)其是港(gǎng )澳与内地车(㊗)(chē )辆通(🃏)行规则(zé )不一致。