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不只是(shì )地区微循环(huán )，城市末端的毛细血管(❤)也(😔)要(🏸)通(🆖)畅。

随着今明(míng )两年，京张(zhāng )、京沈、京(jīng )雄城际等多(😹)(duō(🐷) )条(🐝)高(🚫)铁线路(lù )陆续通车，绿色交通供(gòng )给能力的提(tí )高，主(🐉)动(🐛)选(🕡)(xuǎn )择三地“跨城通勤”的市民将会更多。

1月21日，东城区体(tǐ(🎶) )育(📟)馆(🦗)路(🐧)街道(dào )按照居民优(yōu )先办理路侧(cè )白实线居住(zhù )停(🤭)车(📏)优(👠)惠(♿)的(de )原则，向符(fú )合“五证合(hé )一”的109人提(tí )供车位，并给予(🔩)优(🍯)惠(📒)价格。

交通疏堵后，北(běi )京那“凸”字形的城廓(kuò )和1000多条街(🕵)巷(🌑)(xià(🥌)ng )的(🛺)格局又如(rú )何在保护中(zhōng )发展，在发(fā )展中保护呢(ne )？(🐤)请(🏭)看(⛴)下一(yī )回详解。

“轨道上的京津冀”骨架初步形成

建成后(🌶)，北(🍤)(bě(🌊)i )京(🗯)到张家口(kǒu )的时间将缩(suō )短到1小时以(yǐ )内。

2017年12月，S1线开(🌁)通(🔝)。

“到(🎎)武(🐿)清的二(èr )等座票38.5元，按每个月22个(gè )工作日计算，一个月(🛷)的(🐙)高(🔐)铁花费是1694元，我买(mǎi )了2017年推出的(de )京津城际同(tóng )城优惠(🚁)的(🤳)8.5折(🦁)(shé(🚘) )卡，一个月(yuè )只需要花1440元(yuán )，再加上往(wǎng )返的地铁票(pià(🛄)o )，一(⏭)个(🐲)月(🦎)的(de )交通费用1700元(yuán )左右。

晚高峰下班族特别喜欢坐300路(♎)，因(😔)为(🛠)总(👘)(zǒng )体时间甚至(zhì )比需要安检(jiǎn )限流的地铁(tiě )快。

他们(🛃)全(🎑)(quá(🔌)n )程(🚶)参与环境(jìng )整治提升，像一群织补(bǔ )街巷的“绣(xiù )娘”，从(⏭)街(🃏)区(🔙)层面开展系统研究，梳理街区(qū )历史文化内(nèi )涵和遗(😜)址(🥖)遗(🗒)(yí(🏖) )存，了解不(bú )同人群的切(qiē )身需求，形(xíng )成“一揽子(zǐ )”的(🔒)更(🎿)新(📎)方(🦂)(fāng )案。