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而(ér )这次是(shì )将港澳统(🔖)一放在(🎦)规划(huá(⛄) )方案的(de )规划范围内，体现了(le )中央深(🙊)入推动(🌆)港澳融(🚀)合发展(zhǎn )大局(🐂)的导向(xiàng )。

粤港澳(ào )大湾区(🏰)(qū )作为(🚞)中国改革开放(🈲)的(de )最前端(duān )，通过粤港澳三(🕛)地携(xié(🙉) )手，借助集装箱吞吐量世界(jiè )排名第三、(➰)第六和(🆓)第(dì )七(🚎)的三(sān )大港口，形成合力，在代表(biǎ(🗂)o )中国参(🚰)与国际(🌶)航运体(tǐ )系改革的过程中，发(fā )出(🚧)大湾(wā(🚆)n )区的声(♌)音，参与国际(jì )海事行(háng )业规则的(⏳)制定，国(🖤)际(jì )航(⚓)运体系规则的(😊)制定，“我(wǒ )们所争取和(hé )对(🌍)标的，应(🛐)该是(shì )伦敦，是(😿)赫尔辛基，是哥本(běn )哈根，至(🏈)少是新(🌟)加坡(pō(🕤) )，推动国际海洋国际(jì )航运规(guī )则(😖)体系的(🛫)重塑，由(💪)一(yī )个搬运(yùn )工成为规则的制定(🧤)者(zhě )。

这(⭐)11个(gè )城(⌚)市，通过陆海以及(jí )公路、铁路、(🍮)高铁、(🎓)机场所(🗒)(suǒ )形成了轴带的支撑作(zuò )用，辐(fú(🚇) )射粤西(🏠)粤东粤(🌻)北地区(qū )和9+2城(📥)市周边地区的辐射，最(zuì )终(🌙)通过整(🌩)个(gè )粤港澳大(🐠)(dà )湾区向(xiàng )东南亚地区辐(😭)射。

实(shí(❔) )际上，目(🕓)前大湾区内部发展(zhǎn )差距依然较(🚭)大，协同(👜)(tóng )性、(🌀)包(bāo )容性有待加强，部分(fèn )地区和(🚼)(hé )领域(♏)还存在(🌞)同质化竞(jìng )争和资源错配现象。

而(👹)香港(gǎ(🤯)ng )的研发(⬅)强度只有0.76%。

“也就是(shì )说，在香港的优(🥣)势领(lǐ(🆗)ng )域，规(guī(✅) )划纲要将其放(⏺)在一个(gè )重点位置上，而将(🍚)广州、(🎞)深(shēn )圳放在一(🎠)个(gè )配合的角(jiǎo )色。

“仅从科(🏡)技创新(🔑)而言，粤(🔒)港澳(ào )大湾区的发展也是不(bú )平(⚡)衡的，但(📹)即使深(🐿)圳(zhèn )有如此(cǐ )高的研发强度，依然(💼)(rán )没有(🛎)一(yī )所(⛑)世界一流大学，而(ér )香港有四所。

“一(🌆)个是代(💖)表(biǎo )国(📉)际先进规则的港澳(ào )自由市(shì )场制度体(🥈)系，一个(⛳)是(shì )有中国(guó(😲) )特色的社会主义经济(jì )制(🏸)度，两种(🚘)制度各有优劣(🌃)，如何发挥两(liǎng )种制度的(de )优(🐵)势，形成(🔍)集合两(🕠)种制度优(yōu )势的一(yī )个大湾区治(🛣)理规则(👷)，这是创(🖲)新的主线。