风中白果树

周(zhōu )鸿祎首先表(biǎo )示，天天看朋友(🏌)(yǒu )圈很悲观，有人(rén )下结论说没有互(hù )联网经济了(le )，但他认为，只(zhī )要能创造出新市(shì )场，比(🐁)如中国手(shǒu )机厂商做折(shé )叠屏幕、做5G，能(néng )创造出新的需求(qiú )就不是消费降级(jí )，而是消费(fèi )升级。

在互联网(wǎng )下半场，把这几(jǐ )个技术真正结合(hé )起来，所有(yǒu )传统产业都值得(dé )重做，这可能是(shì )传统制造业(🗽)(yè )跟互联网充分结(jié )合的时代。

“整(zhěng )体来看，企业家(jiā )还是非常有(yǒu )信心，市场是非(fēi )常大(🌋)的，”蒋颖(yǐng )说，“我觉得底(dǐ )气是有的，信心也有，但是(shì )要不断加强软实(shí )力和硬实力，才(cái )能产生很好(hǎo )的效果。

中国经(jīng )济网记者 刘芃/摄(shè )影

全国乘用车市场信息联席(xí )会秘书长崔东树(shù )在接受经济日报(bà(🛹)o )-中国经济网(wǎng )记者采访时表示(shì )，反对“皮卡进(jìn )城”的主要原因(yīn )，一是车型(xíng )较大，城市道(✊)路(lù )狭窄以致停车难(nán )；二是大部分皮(pí )卡为柴油车(chē )型，与城市提倡(chàng )的节能环保不相(xiàng )符。

中国经济网(wǎng )记者 刘芃/摄(shè )影

蒋颖表示，根(gēn )据德勤对150位企业(yè )家的调研，企业家在部署智(zhì )能赛道时有五个(🌵)(gè )关键点，一是超(chāo )过60%的企业家(jiā )在数字化工厂的(de )部署比较超前；二是对设备和用(yòng )户(🥄)价值的挖(wā )掘；三是物联网(wǎng )的价值；四是商(shāng )业模式的重塑；五是人工智(zhì )能。

这些政策的(de )实施，都将极大(dà )促进皮卡市场的(de )加快发展。

(经济日报-中国经(jīng )济网记者 龚磊)