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建(🌸)(jiàn )成后(hòu )，北(🦒)京到张家口(🦔)的时间将缩(🛑)短到1小时以内。

通勤(qín )族(zú )多(🏧)了(le )，北京到武(🎰)清的上班族(⏯)还自发建立(🈸)起了一个“高(🐉)(gāo )铁(tiě )通勤(qín )朋(😣)友圈(quān )”，“圈子(💿)里已经有了400多人，多是和(🔌)我一样(yàng )的(🐾)年(nián )轻人，遇到困难大家都会(👣)在群里喊一(🍩)声，互帮互助(🚕)(zhù )的氛(fēn )围(📍)(wéi )让我(wǒ )觉(💻)得两个城市都很有温度。

”高峰(🖱)阶段，以(yǐ )三(🔸)环(huán )路(lù )北(🤾)向(xiàng )南方向(😈)为例，一辆车(🥐)过去一堵就是40分钟，几(jǐ )乎成(👶)(chéng )为(wéi )常态(💡)(tài )。

地铁、公(🎠)交密集织网(🚞)，年年都有地(♿)铁新线(xiàn )开通(tō(🕸)ng )，绿色(sè )交通(📴)供给能力的不断提升，大(⛸)大缩短了市(🌶)民出行的(de )时间(jiān )。

提起(qǐ )2017年以(🕝)前胡同停车(🛩)的“九九八十(💀)一难”，家住(zhù(🌌) )东城(chéng )区东(🥏)四(sì )块玉南街31号院的夏启玲(🚡)一脸的无奈(⬛)。

北京—石家(🛫)(jiā )庄(zhuāng )、北(🍇)(běi )京—天津(🦀)，五年来，京津冀铁路交通一体(🤴)化(huà )骨骼(gé(🦈) )系(xì )统逐(zhú(🎢) )步确立，三地(⌚)不仅形成了(🙁)一小时交通圈，通(🐺)(tōng )勤优(yōu )惠(🥅)(huì )举措(cuò )的频繁落地，让(🚪)“双城”通勤生(🔓)活变成了部分职场(chǎng )员工(gō(😳)ng )的一种(zhǒng )生(💯)活常态。

五年来，为有效缓(💼)解“大城市病(🚧)(bìng )”，北京城(chéng )市交通以问题为(🏖)导向，通过一(👀)台台精准的(🔔)“中小(xiǎo )手(shǒ(📩)u )术”治理地区(🧡)拥堵，因地制宜打通城市交通(🙆)微循(xún )环。