大班台

重大的改(🌺)变发(fā )生在2016年5月18日(📔)，北京市交通(🍵)委(wěi )项目中心实施(🚁)(shī )了双井疏堵改造(🔉)“手术”。

大杂院(🥄)内的居民(mín )可以根(🏾)据自己(jǐ )的(🈶)意愿开(🐙)展“申请式”腾(🛢)退(tuì )，腾出来的空(kō(🎅)ng )间再进行重(🛠)新设计，住进新人(ré(🥀)n )，引入新文化(huà )、新(🌃)业态。

“到武清(🆕)的二等(děng )座票38.5元，按(📎)每(měi )个月22个(🍄)工作日(rì )计算，一个(🤣)月的高铁花费是1694元(💫)(yuán )，我买了2017年(🐶)推(tuī )出的京津城际(🌱)(jì )同城优惠(👍)的8.5折(shé )卡，一个月只(🦎)(zhī )需要花1440元，再加上(🎐)往返的地铁(🧒)票，一个月的(de )交通费(🌿)用1700元左(zuǒ )右(🚥)。

“轨道上(👄)(shàng )的京津冀(🈶)”骨(gǔ )架初步形成

因(💓)(yīn )为道路拥(🧓)堵，车辆一直晚点运(🚜)(yùn )行，司机基本(běn )上(🌳)连上厕所的(🥃)(de )时间都没有，一直堵(🎗)在路上(shàng )。

“双(🕠)井此前(qián )一直是东(🌤)三环的大堵点，双向(🛺)(xiàng )常态拥堵(🌸)，高(gāo )峰期速度一直(👢)(zhí )维持在10公(💍)里/小(xiǎo )时，简直是龟(🏑)(guī )速。

北京—石家庄(🌵)、北京—天(🏀)津，五年来，京津冀铁(✔)路交(jiāo )通一体化骨(🧤)骼(gé )系统逐(🖨)步确立(lì )，三地不仅(🏳)形(xíng )成了一(⬛)小时交通圈，通勤优(🐏)惠(huì )举措的频繁落(🎧)(luò )地，让“双城(🤑)(chéng )”通勤生活变(biàn )成(🧤)了部分职场(🍂)(chǎng )员工的一种生活(🖱)常态。

以东三环北向(🌤)南方向(xiàng )为(🌤)例，目前，双井桥区高(📙)峰(fēng )拥堵时(🕉)间明显(xiǎn )减少，社会(🍚)车(chē )辆和公交车通(🙊)行均提速不(🔵)少。

新老建筑共生(shē(🚾)ng )、新老居民共(gòng )生(🐜)和文化共生(🏗)(shēng )，这院内“共(gòng )生”的(🏉)内涵丰(fēng )富(🌇)而多样，可随环境的(🍘)变化实(shí )现自适应(⏰)：老(lǎo )建筑(🍆)进行保护(hù )性修缮(🆑)，提升(shēng )硬件(❔)条件，腾(téng )退空间可(🎌)建成青年公寓、体(🙏)验式酒店、(🐶)民宿(xiǔ )客栈抑或是(🚏)图(tú )书馆、(🐡)文创空(kōng )间等文化(🛰)产业(yè )，新人、新文(🎓)(wén )化与老院(🈹)落和谐共融。

京沈高(👀)铁、京张高铁(tiě )、(🈹)京雄城际等(🏏)(děng )一批高速铁路(lù(🏧) )陆续开建，“轨(🌛)道上的京津(jīn )冀”一(🔬)小时交通圈基本形(🍮)成。