危情

然而，目(🔀)前香港的(🛏)资质、标准、规则等(🏪)都是按照(👤)英美体系，也正因为如(💴)此，张燕生认为，香港(gǎ(✈)ng )的优势是(🍻)国(guó )际化，因此(cǐ )应该(♓)更多地(dì )向外走，进(jì(🐩)n )一步开放(🤓)，而非(fēi )更多地(dì )向内(📋)地开放(fàng )。

而珠三角(jiǎ(❎)o )九市则发(🍋)展(zhǎn )不平衡，处(chù )于不(🧘)同阶段(duàn )，有的在工(gō(👪)ng )业化后期(⛱)，有的在创新(xī(🌜)n )经济发(🚶)展阶(jiē )段(🚛)，有的在(zài )服(🛩)务经济阶(🐕)(jiē )段，形成了一(🥤)定梯队(🕥)。

按照规定(🎑)，凡是能够通关的私家(🛫)车和货车都可以上桥(🚼)，但目前这(🎼)部分车辆数(shù )量并不(😪)多。

在规划纲要(yào )中，首(👯)要的(de )合作(🏙)就是建(jiàn )设国(guó )际科(📬)技(jì )创新中心。

比如广(🎩)州在(zài )基(🛹)础研究领(lǐng )域有一定(🔸)的(de )优势，深圳(zhèn )在创新(😞)链的(de )前端(🗳)和后端(duān )都有一定的(🐰)(de )优势，因此(cǐ )可以对相(😶)关(guān )科创(🏿)成果进(jìn )行转(🌬)化。

而江(🦓)门、肇庆(🏥)、佛山几个城市则为(🈲)自己是否是辐射粤西(📖)的门户城(😬)市而争辩。

从物流和运(💵)输(shū )角度，广州(zhōu )和深(🔬)圳的集(jí(🤵) )装箱吞吐量(liàng )都远超(🥒)香港(gǎng )，主(zhǔ )要原因(yī(🍁)n )是香港的(🔯)航(háng )运太过昂贵(guì )，因(🥫)此，从(cóng )规划而言，希望(💼)香港在(zà(🚝)i )航运方面更(gèng )多转向(🍋)租赁(lìn )、注册、融(ró(🤵)ng )资、保险(🥉)、仲裁，即转(zhuǎ(🎴)n )向跟航(🏖)运相(xiàng )关(💪)的现代服务业。

在“规划(🙅)纲要”中，香港、澳门、(🏘)广州、深(🤚)圳被定位为中心城市(🍜)，“作为区域发(fā )展的核(😢)心引(yǐn )擎(🏜)，继续发(fā )挥比较优势(🛸)(shì )做优做强，增强(qiáng )对(😃)周边(biān )区(⛱)域(yù )发展的(de )辐射带动(👐)作(zuò )用”。

香港(gǎng )特区政(🌦)府尽(jìn )管(🚭)提出在2022年(nián )，研发强度(🙈)(dù )达到1.5%，但从(cóng )投入来(😒)看，也只有(😛)450亿港(gǎng )元，不及(❤)深(shēn )圳(📉)目前的一(🕣)(yī )半。