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到达北京(🧘)(jīng )南站后，再乘(chéng )坐地(📹)铁4号线，35分钟到中关村(💝)，姬春(chūn )明最晚(😙)8点40分就(jiù )能赶到单(🚪)位(⏲)，全程用时1小时(🌒)40分，比(bǐ )一些同城居住(🏉)(zhù )的同事还要(😕)早(zǎo )一些。

北京要(yào )把(🥡)解决交通拥堵(🌬)问题(tí(🈳) )放在城市发展(📚)(zhǎn )的重要位置，加快形(🤚)成安全、便捷(🦋)(jié )、高效、绿色(sè(😫) )、(🚉)经济的综(zōng )合(🍣)(hé )交通体系。

截(jié )至2018年(🕜)底，北京公交集(🚯)(jí )团共有公交运(yùn )营(🉑)线路860条，线(xiàn )路总长度(🙈)为18582.79公(gōng )里。

京沈(🔂)高铁、京张(zhāng )高铁(💌)、(📔)京雄城(chéng )际等(👐)一批高速(sù )铁路陆续(🍴)开建，“轨(guǐ )道上(📓)的京津冀(jì )”一小时交(🧓)通(tōng )圈基本形(🍩)成。

全市(🏢)专用道施划达(🕷)到(dào )900余公里，京通(tōng )、(🐲)京开、京藏(cá(🐤)ng )、京港澳及三环路(🌦)实(🚭)(shí )现专用道贯(😺)通(tōng )。

“双井此(cǐ )前(qián )一(😯)直是东三环(huá(📃)n )的大堵点，双向常态(tà(🤽)i )拥堵，高峰期(qī )速度一(⛷)直维持(chí )在10公(😮)里/小时，简直是龟速。

他(🚠)们全(quán )程参与(🐤)环境整(zhěng )治提升，像一(🎦)(yī )群织补街巷(🐮)的“绣娘(niáng )”，从街区层(cé(📧)ng )面开展系统研(👔)(yán )究，梳(🈯)理街区(qū )历史(💏)文化内涵和遗址(zhǐ )遗(🌵)存，了解不(bú )同(🙌)人群的切身(shēn )需求(💹)，形(🖼)成“一揽子(zǐ )”的(➡)更新方案(àn )。

最高优惠(🚗)8.5折(shé )，这张小小(🗜)的(de )卡片引来了京津“跨(💊)(kuà )城通勤”族的(🌀)(de )特别关(🍄)注，当(dāng )日现场(🍰)抢购的背后透(tòu )着一(🍄)股热烈的(de )需求(👭)。

新老建(jiàn )筑共生、新(💍)老(lǎo )居民共生(📰)和文化共生(shēng )，这院内(⛸)“共(gòng )生”的内涵(🛬)丰(fēng )富(🆙)而多样，可(kě )随(🤚)环境的变化实现自(zì(🔉) )适应：老建筑(🐤)(zhù )进行保护性修(xiū(🍬) )缮(😫)，提升硬件条件(😴)，腾退空间可建(jiàn )成青(😕)年公寓、体验(🖖)式酒店、民宿客栈抑(❎)或是图书(shū )馆(🚞)、文创(🍾)空间(jiān )等文化(🌴)产业，新人、新文化与(♟)老院(yuàn )落和谐(🔋)共融。

不只是地区微(wē(🎢)i )循环，城市末(mò(🚞) )端的毛细血管也要通(🚄)(tōng )畅。