记得儿子的战争

从(⏬)(cóng )物流(🕛)和(hé )运输角(jiǎ(📮)o )度，广(guǎng )州和深圳(🚁)的集装箱吞吐(🐩)量都远(🚛)超香港，主要原(🌸)因是香港的航运(😻)太过昂贵，因此(🗼)，从规划(🕌)(huá )而言，希望香(🏡)(xiāng )港在航(háng )运方(⛱)面(miàn )更多转(zhuǎ(✂)n )向租赁(lìn )、注册(cè )、融资(zī )、保险、(😺)仲裁，即转向跟(🔏)航运相关的现代(🚤)服务业。

同时，在指导思(🌂)想或推动理(lǐ(🚶) )念上，过去多(duō )是(🚸)单一(yī )行政区(🤡)(qū )的规(📚)划(huá )，更多(duō )强(🚐)调发(fā )展，而(ér )此(🚟)次规(guī )划是跨(♌)区域跨(🧀)制度的规划，更(㊗)加强调合作。

以港(📁)珠澳大桥为例(🐖)，过去的(🥚)重点是建设，今(🏾)(jīn )后的重(chóng )点则(🔆)是(shì )运营，如何(🌥)让(ràng )三地的(de )车更便(biàn )利地通(tōng )行，如(rú(👈) )何激发港澳单(☕)排车的用桥热情(🕶)，如何为乘客提供更好(🥫)的服务，这些都(🤫)是软连接(jiē )。

“一(yī(🍯) )个是代(dài )表国(💣)际(jì )先(🤟)进规(guī )则的港(🐇)(gǎng )澳自由(yóu )市场(📢)制(zhì )度体系(xì(🦓) )，一个是(🛎)有中国特色的(🥟)社会主义经济制(📰)度，两种制度各(🍧)有优劣(❔)，如何发挥两种(📍)制度的优势，形(xí(🐄)ng )成集合(hé )两种(🍄)制(zhì )度优势(shì )的一个(gè )大湾区(qū )治理(🛷)规(guī )则，这(zhè )是(🆘)创新(xīn )的主线。

为了满足更多旅客的需(🚳)求，特别开通了(📖)穿梭巴士和跨境(🦓)直通巴士两种(🕷)(zhǒng )客车(💲)交(jiāo )通方式(shì(🚕) )，此外(wài )，还有(yǒu )少(💋)数具(jù )备两地(🏭)(dì )牌照(♿)的(de )商务出(chū )租(💠)车。

在“规划纲要”中(🌯)，香港、澳门、(🍺)广州、(🍡)深圳被定位为(🔍)中心城市，“作为区(🌠)域发展的核(hé(♎) )心引擎(qíng )，继续(xù )发挥(🏗)比(bǐ )较优势(shì )做(🚠)优做(zuò )强，增(zē(🈳)ng )强对周(zhōu )边区域(yù )发展的辐射带动作(🌗)用”。

王福强认为(🥏)，产业的定位不宜(☕)通过规划纲要的方式(💍)予(yǔ )以明确(què(🦐) )，而应(yīng )让各地(dì(🌒) )根据自(zì )己的(🎈)现(xiàn )实(🦁)基础(chǔ )，技术(shù(🔕) )条件，结合自身的(📬)谋划，市场主体(🅾)的参与(💵)度，以及国内外(🎨)的外部环境，形成(🎯)自身定位。

以港(🧔)珠澳大桥(qiáo )为例，过去(👖)的(de )重点是(shì )建设(🖖)，今后的(de )重点则(🐣)(zé )是运营(yíng )，如何(hé )让三地的车更便利(🥚)地通行，如何激(⛑)发港澳单排车的(🐮)用桥热情，如何为乘(ché(🧜)ng )客提供(gòng )更好(⏰)的(de )服务，这些都(dō(🧘)u )是软连(lián )接。