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此前在(zài )规划编制过程(chéng )中，粤港澳三地对(🚦)于(yú )自身的定(😧)位尤为关注(zhù(💙) )，课(kè )题组副组(📧)长、中(zhōng )国国(🙄)际经济交(jiāo )流(🌡)中心产业规划(📄)部部(bù )长王福(🐥)强向《中国新(xī(☔)n )闻周(zhōu )刊》介绍(🌒)，香港(gǎng )此前一(🗓)直有较(jiào )大顾(🔞)虑，担(🤦)心自己的(☕)(de )三大(🤤)(dà )中心和(🚁)航空(⌛)枢纽(niǔ )地位被(👁)取代，而这一定(😆)位是写在香(xiāng )港基本法中，不能动(dòng )摇。

2018年10月23日，港珠澳(ào )大桥(🆕)正式开通(tōng )，这(🧡)座经过6年论证(🎌)，9年建设完成的(😔)跨海大(dà )桥，却(🅱)因通车率不高(😓)(gāo )而受到诟病(🏧)。

香港特区政府(⏫)尽管提(tí )出在(💦)2022年，研发强度达(🍺)(dá )到1.5%，但从投入(🖥)(rù )来看，也只有(🐺)450亿港元(yuán )，不及(🚔)深圳(😇)目前的一(🚂)(yī )半(🥂)。

从这个角(🐣)度来(🏬)讲(jiǎng )，国家终于(😬)认(rèn )识到要用好香港这一(yī )点。

“要解决单一城(chéng )市单(dān )元所不能解决的(de )问(👖)题，比如污(wū )染(📳)共防、环境共(🐉)治、产业协作(🔯)等，必须各(gè )方(👜)协(xié )商合作，携(🥕)手共(gòng )赢。

而对(🍌)于广(guǎng )东两个(🆎)中心城市广州(⏱)(zhōu )和深圳而言(✨)，分别被(bèi )定位(🛃)(wèi )为国际大(dà(🎂) )都市和具有世(👺)界影(👅)响(xiǎng )力的(💺)创新(😊)创意之都，也与(🍌)(yǔ )两个城市经(🔱)济发(fā )展的特点和重(chóng )点息息相关。

张燕生(shēng )习惯于从三个指标评(píng )估一(🔥)(yī )个地区的创(💕)新力(lì )，一是看(👂)创新(xīn )的投入(🧞)，即研发强度(dù(🚐) )，也就是全社会(🍛)研究(jiū )与试(shì(👑) )验经费支出占(⌛)GDP的(de )比例；二是(🤕)看(kàn )产出，也就(🆎)是创新投(tóu )入(🐊)所带来的发明(🍗)专利(lì )申请的(🙉)增长(🍅)和(hé )授权(🏮)的增(🌭)长；三是看(kà(🈯)n )影响，看全员劳(⏩)动生(shēng )产率(lǜ )的增长，看全要(yào )素生产力的增(zēng )长，以及科技进步贡(gòng )献率(💥)的增长。

据陈宣(🏋)(xuān )庆介(jiè )绍，成(🖼)为中心城(chéng )市(👗)，不光是要(yào )考(🍂)虑经济规模，地(😚)理(lǐ )位置，还要(🏄)考虑国际(jì )影(🌂)响(xiǎng )力和政治(🥓)因素。

因此，在科(💉)技(jì )创新，现代(📍)金融，现(xiàn )代产(👁)业体系等领域(📴)，粤港(🔙)澳大湾区(🎢)(qū )强(❔)强联合以后所(🚹)形成(chéng )的区域(⚫)发展优势和前(qián )景非(fēi )常看好。