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2018年9月，意大利政府(fǔ(🃏) )颁布的一(yī )项(🔢)裁定使移民在(👊)犯下(xià )严(🉑)重罪行(háng )时极(🤯)易被遣送出境(🌔)以(yǐ )及剥夺国(guó )籍。

他认为(🎰)，台当局(jú )大力(🦉)推动(dòng )前瞻计(🥏)划时，应尽(🥋)速改(➡)造斑马(mǎ(🦊) )线设(shè )施，“绝大(🎍)多数的斑马线设计(jì )不当，恐(kǒng )怕才是威(🚈)胁行人安全(quá(🐽)n )的关键因(yīn )素(🍗)”。

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他(tā(🧡) )认为，台当局大(🕙)力推(tuī )动前瞻(🍥)计(jì )划时(🥃)，应尽速改造斑(🧑)(bān )马线设施(shī(🦃) )，“绝大多数的斑马(mǎ )线设计(❤)不(bú )当，恐怕才(🥕)是威胁行(háng )人(🐶)安全的(de )关(🥠)键因(✳)素”。

他认为(⚓)，台当局(jú )大力(🌇)(lì )推动前瞻计划时，应尽速(sù )改造(zào )斑马(🔰)线设(shè )施，“绝大(🚉)多数的斑(bān )马(🌯)线设计(jì(🔣) )不当，恐怕才是(🎵)威胁(xié )行人安(🚝)全(quán )的关键因素”。

其实(shí )早(📳)在2018年7月(yuè )，台北(♋)市长柯文哲主(⛹)(zhǔ )持交通(👯)会(huì )报时就曾(🧐)表示，有里(lǐ )长(💣)提出斑(bān )马线紧贴路口，会(☝)造(zào )成转弯车(🍱)(chē )不易发现行(⛅)人，建议(yì(🔆) )斑马线远(yuǎn )离(🎤)路口几米；当(🍪)时台北市交通(tōng )局交(jiāo )工处则说明，斑马(📀)线远离(lí )路口(🚇)(kǒu )，车辆驾(jià )驶(🎞)视角较能(💎)确保行人(rén )安(📸)全，也(yě )会让路(🕌)口范围变大，必须搭配(pèi )调(🚦)整交通号志、(🆎)车辆(liàng )停止线(💋)。

赵家麟分(🧣)析，台湾斑(bān )马(💀)线设计(jì )有三(🔔)大不当：位置不(bú )当、缺(🛍)乏(fá )防撞功能(🗜)、照明不良(liá(🏩)ng )，让斑马(mǎ(📩) )线成为行人的(✴)“潜在(zài )杀手”。

有(💚)业内人士认为，超长续航AI纯(chún )电定(dìng )制座(📂)驾Aion S的到来，填补(♐)了中(zhōng )国(📥)中(zhō(👯)ng )高级纯电(🎆)轿车的市场空(🍅)白，Aion S将(jiāng )成为“中(zhōng )高级纯电轿车引领者(zhě(🛐) )”。

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