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说到底，任何安全生产领域(🎦)的“忽微(🛩)”，都(dōu )可(kě )能(néng )是(shì )拿(ná )生(📵)(shēng )命(mì(⏩)ng )在(zài )试(shì )探(tàn )“海(hǎi )恩(ēn )法(😟)(fǎ )则(zé(📜) )”。

说(shuō )到底，任何安全生产领(🕰)域的“忽(✴)微”，都可能是拿生命在试探(⛑)“海恩法(🏤)则”。

试飞对飞机和机组有很(🈯)高要求(🎎)，“虽然机场已经完成校验飞(🎵)行，但是(🕷)跑道、仪表设备、导航设(🎓)施在很(😗)多情况下存在不确(🔶)定性，有(🈴)可能会(👃)出现突发情况，所以(💜)民航局(📿)(jú )或(huò )者(zhě )航(háng )空(kōng )公(gō(🌫)ng )司(sī )会(👟)(huì )派(pài )出(chū )最(zuì )优(yōu )秀(xiù(🚂) )的(de )飞(fē(🥐)i )行(háng )员(yuán )、状(zhuàng )况好的飞(🎊)机进行(🃏)飞行。

在众多的假期出国游(⛲)中，有多(🍙)少领队的老师和组织者是(🔬)既懂专(🐎)业又懂国际法的，他们对孩(😮)子有意(🕕)无意的指点都很可能造成(🕜)违法后(🌚)果，既让旅游败兴，又(🐚)会受到(😕)法律惩(☝)处。

“人和”则体现在各(🤸)方的通(🎨)力配合。

□张田勘（科(kē )普(📙)(pǔ )作(zuò(🖤) )家(jiā )）

试(shì )飞(fēi )对(duì )飞(fē(🚩)i )机(jī )和(〰)(hé )机(jī )组(zǔ )有(yǒu )很(hěn )高(gā(🤘)o )要(yào )求(🐃)(qiú )，“虽然机场已经完成校验(💁)飞行，但(⬅)是跑道、仪表设备、导航(👒)设施在(🔃)很多情况下存在不确定性(🚁)，有可能(🚛)会出现突发情况，所以民航(📼)局或者(👄)航空公司会派出最优秀的(✂)飞行员(🌵)、状况好的飞机进(🐾)行飞行(🌉)。