黑暗迷宫

粤港澳大湾(wān )区作为中国改革开放的最前(qián )端，通过粤(⬆)(yuè )港澳三(📴)地携手，借助集装箱(xiāng )吞吐量世界(jiè )排名(míng )第三、第六和第七的三(sān )大港(gǎng )口，形成合(hé(🍜) )力，在代表(📭)中国参与国(guó )际航(háng )运体系改革(gé )的过程中，发出大湾区的声(shēng )音，参与国(guó )际海事行业(😕)规则的制(⛓)定，国(guó )际航运体系(xì )规则(zé )的制定，“我们所争取(qǔ )和对(duì )标的，应该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基(👒)，是哥(gē )本(😉)哈根，至(zhì )少是新加坡，推动国际海洋(yáng )国际航运规(guī )则体(tǐ )系的重塑，由一个搬运(yùn )工成(🎶)(chéng )为规则(🔉)的制(zhì )定者。

王福强认为，以(yǐ )行政(zhèng )为主导的经(jīng )济发展模式，客观造成了内(nèi )地区域分(♓)割(gē )，无法(🙎)形成统一市场，不但(dàn )是内地与港(gǎng )澳的(de )要素流动存在障碍，珠(zhū )三角(jiǎo )九市之间也(yě )存(🛴)在要素流(🚾)动的障碍。

科创(chuàng )如此，金融(róng )也是如此，在广东，间接金(jīn )融比较强，而直(zhí )接金融比较弱，香(🏈)港则(zé )强(🍓)于(yú )直接金融。

”张燕生认为，未来40年(nián )，中(zhōng )国应该更多(duō )地用好香港优势，以700万人口(kǒu )的香(🎽)港，带(dài )动(✳)7000万人口的大湾区，从而辐(fú )射撬动有着(zhe )14亿人(rén )口的中国内地实现国际(jì )化、现代化和法(⚪)(fǎ )制化。

在(💗)张燕生看来，内地(dì )和港澳发展(zhǎn )的不平衡，造成了三道“关(guān )”的存在。

此前，在“十五”“十一五(wǔ(⬛) )”的规划中(🌦)，都(dōu )只是有一段涉及港澳内(nèi )容。