那年冬天风在吹12

从物(wù )流和运输(shū )角度，广(guǎng )州和深(🛸)圳的(➕)集装箱吞(tūn )吐量都远(yuǎn )超香港，主要(🍾)原因(🐑)是香港的航运太过昂(áng )贵，因此(cǐ )，从(🏚)规划(🐍)而言(🛳)，希望香港在航(háng )运方面更(gèng )多(🏺)转向(🐳)租赁(🍓)、注册、融资、保(bǎo )险、仲裁(cái )，即(🕜)转向(🤕)(xiàng )跟航运相关的现代服(fú )务业。

尽(jì(🦒)n )管目(♊)前中(👹)(zhōng )央和香港都在科创合(hé )作方(❇)面出(😈)(chū(🧒) )台(⛷)了许多(duō )政策，但在史维看来(lái )，大湾(🌧)区(qū(🍀) )各个城市(shì )不可单靠这些政策就(jiù(⏮) )完全(🕕)自成(chéng )一体，他(tā )建议在科创方面，各(🔐)城市(⬜)可以(🐺)(yǐ )错位发展(zhǎn )，资源共享，比如共(😎)建大(🖼)湾区(🌰)(qū )人才库等(děng )，形成一个竞争合作的(🛰)良性(📜)体(tǐ )系。

而大(dà )湾区本身拥有巨大的(🖱)市场(❓)，市(shì(🚆) )场驱动型(xíng )科技创新(xīn )在大湾(🙏)区能(🚗)找(❄)到(🤼)众多(duō )的应用场(chǎng )景，向全(quán )国全世(💬)界推(🐪)广的潜力(lì )更大，这(zhè )无疑是STEM(科(kē )学(🥓)、技(✔)术、工程、数(shù )学)及创新(xīn )型人才(📼)的(de )大(😙)好机(🛤)会，必将推动社会对科(kē )技的重视(shì(🕧) )和推(♐)崇。

在张燕生看来，内地(dì )和港澳发(fā(🥨) )展的(🤩)不平衡，造成了三道“关(guān )”的存在(zài )。

对(😖)香港(🧡)的定(📮)位则是，巩固和(hé )提升国际(jì )金(🏙)融、(😰)航(👓)(há(📤)ng )运、贸易中心和国际(jì )航空枢纽(niǔ(🧚) )地位(📺)，强(qiáng )化全球离岸人民币业(yè )务枢纽(🌑)地(dì(🛋) )位、(🥡)国际(jì )资产管理中心及风险(xiǎ(💭)n )管理(⛰)中心(💾)(xīn )功能，推(tuī )动金融、商贸、物流(liú(🤢) )、专(✔)业服(fú )务等向高(gāo )端高增值方向发(⛔)展，大(🔘)力发展(zhǎn )创新及科(kē )技事业，培育新(🚫)兴产(🧢)业，建(🌴)设(shè )亚太区国(guó )际法律及争议(🦐)解决(🚉)服务(🍶)中心，打造更具(jù )竞争力的(de )国际大都(💔)会。

之(🚎)所以(yǐ )这样定位(wèi )，在张燕(yàn )生看来(🏀)，香港(🚮)正面(🐂)临(lín )着一系列(liè )发展的短(duǎn )板(🥍)，亟待(💔)转型(👖)。