车床加工

从一个地理的共同体，向经济的(🛤)共(👶)同体，再向社会的共同体(🤮)转变。

尽管目前中(🆘)央(🈷)和香港(gǎng )都在科(kē )创(🛫)合(🔯)作方(fāng )面出台(tái )了许多(duō )政策，但在史(shǐ )维(😎)看(🎥)来(lái )，大湾(wān )区各个(gè(🎻) )城(🕚)市不(bú )可单靠(kà(📥)o )这(🧖)些政(zhèng )策就完(wán )全自成(Ⓜ)一(yī )体，他(tā )建议在(zài )科创(〽)方(fāng )面，各(gè )城市(⛩)可(🆕)以错位发展，资源共享(🕣)，比(🎏)如共建大湾区人才库等，形成一个竞争合作(♊)的(🚾)良性体系。

在“十二五”“十三(🤑)五”的时候，将港澳(👌)做(🛍)成专门的一章。

实(shí )际(🎼)上(🍻)，目前大湾(wān )区内部(bù )发展差(chà )距依然(rán )较(🐉)大(🗑)，协同性(xìng )、包容(róng )性(👪)有(🚥)待(dài )加强，部分地(📄)(dì(😁) )区和领(lǐng )域还存(cún )在同(🦃)质化(huà )竞争和(hé )资源错(cuò(🚫) )配现象(xiàng )。

除此(cǐ(🐑) )之(🕑)外，海关和边检共用“一(🕙)站(🍾)式”电子验放系统采集的信息，通过指纹和人(🦁)脸(😗)识别系统对同一台出入(🍣)境车辆和驾驶员(🔄)进(💹)行同步验证、自动放(🎿)行(🔙)等方式；此(cǐ )外，内(nèi )地和港澳(ào )推行电(dià(👬)n )子(👋)签名(míng )证书等(děng )文件(👋)互(🚧)(hù )认，一(yī )个文件(👕)(jià(🌹)n )只需给(gěi )海关审(shěn )核一(♎)次(cì )就可以(yǐ )，这些(xiē )都大(⛽)大提(tí )高了通(tō(🕺)ng )关(🛍)的效(xiào )率。

张(zhāng )燕生认(📙)(rè(🛸)n )为，三(sān )个极点实际上是粤港澳大湾区的三(🏒)个(🏐)都市圈，一是港深加上惠(🎙)州、东莞形成的(👆)都(🌄)市圈，主要面向珠三角(🤨)东(🔅)岸，更多的是发挥好香港的金融优势，香(xiāng )港(🐽)的(📽)国(guó )际化、法(fǎ )制化、(🈺)现代化(huà )的优势(⛱)(shì(🕙) )和深圳(zhèn )的创新(xīn )优势(🐫)，辐射带(dài )动像东(dōng )莞、惠(🍟)(huì )州这个(gè )地区(🎏)，在(🚋)新一代(dài )电子信(xìn )息(➡)技(👖)术(shù )等领域(yù )，形成(chéng )一个具(jù )有世界影响(🔚)力(💬)的产业集群；二是广佛(🈹)加上肇庆形成的(🍎)都(✨)市圈，集合广州的商贸(🛐)，佛(🥝)山的制造，肇庆的宜居优势，共同构筑这个地(🌗)区(⛔)成为国际商贸中心，成(ché(🥗)ng )为综合交通枢纽(🕚)(niǔ(⏫) )，成为(wéi )科技教(jiāo )育文化(🏡)(huà )中心，而广佛(fó )肇与港(gǎ(🔪)ng )澳的合(hé )作，决(jué(📈) )定(🦒)珠三(sān )角西岸(àn )形成(🌇)重(🍏)要的装备(bèi )制造业(yè )产业带(dài )；三是(shì )澳(🚩)珠(🏆)带(dài )动中山、江门形成(🌾)的都市圈，主要立(😨)足(🔶)于绿色发展，旅游休闲(🌛)、(👸)文化创意，以及制造业和服务业的深度融合(🕕)发(🐺)展。

对此，香港科技大学校(🐰)长史维深有感触(⌚)(chù(❔) )，他向《中国新(xīn )闻周刊(kā(⛑)n )》介绍(shào )，香港(gǎng )受限于(yú )地(🏰)域、历史等(děng )因(🥒)素(🖌)，经济形(xíng )态比较(jiào )单(👟)一(🙈)，大湾区的建设可(kě )以让香(xiāng )港的创(chuàng )新创(😝)业(🤛)(yè )在更丰(fēng )富健康的形(🥧)态下发展，有助于(🍬)科(🌒)技初创企业的成长。

最(🔨)终(🔟)也在深圳实现科研成果的转化及项目孵化(😃)。

区(🕌)域发展空间面临瓶颈制(🏺)约，资源能源约束(🐓)趋(🍬)紧，生(shēng )态环境压力日益(📮)(yì )增大，人口红(hóng )利逐步(bù(🙍) )减退。

从空间(jiān )的(🅿)布(💚)局(jú )来看，如何让(ràng )三(💴)个(🌼)都(dōu )市圈，对外对标(💤)国际的(de )三个一(yī )流湾区(🈸)(qū(🏕) )，对内(nèi )形成三(sān )个交错(📗)的城市群，与港澳(💄)开(♒)展合作，是规划空间布(🙊)局(🍒)的逻辑所在。