潘金莲传

从物流和运(yùn )输角度，广州(✅)和深(shē(⌛)n )圳的集装箱吞吐(tǔ )量都远超(🔠)香港(🏸)(gǎng )，主(zhǔ )要原因是香港的(😮)(de )航运(🤫)太过昂贵(guì )，因此，从规划(📟)而(é(⛅)r )言，希望香港在(zài )航运方(🍮)面更(👚)多(duō )转向(xiàng )租赁、注册(👅)、融(🍖)(róng )资、保险、仲(zhòng )裁，即(🎄)转向(🌕)跟航运(yùn )相关的现代服(🥨)务(wù(♎) )业。

四个中心城市(shì )确定(💥)后，规(💣)划通(tōng )过三个极点，将七(🌡)个节点城市带(dài )动起来。

同时(💩)，在指导(🚨)思想或推动(dòng )理念上，过去多(👵)(duō )是(🐡)单一行政区(qū )的规(guī )划(👳)，更多(🔹)强调发(fā )展，而此次规(guī(🍒) )划是(🏹)跨区域跨制度(dù )的规划(⛔)，更加(🤶)强(qiáng )调合作。

王福强表(biǎ(😵)o )示，粤(😟)港澳大湾(wān )区具备做好(🏍)这(zhè(👵) )件事情的物理本体(tǐ )，只(😕)是缺(🤢)少协同(tóng )和向航运价值(⛔)链高(gāo )端演化的规划设(shè )计(📣)，而在这(🐂)次(cì )规划纲要中，对海(🙄)(hǎi )洋经(🚥)济的着墨，使得这种合作协同(🐬)(tóng )成(🔝)为可能。

张燕(yàn )生向《中国(🕦)新(xī(🎋)n )闻周(zhōu )刊》介绍，从研(yán )发(📓)强度(🔒)这一个(gè )指标来看，在粤(🏠)港(gǎ(👄)ng )澳大湾区，深圳(zhèn )的研发(😪)强度(✈)是4.13%，2017年(nián )投入创新的经费(🌴)(fèi )是(🔷)900亿人民币，广州的研发强(🌼)度是(💮)(shì )2.5%，超过了OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

据(👇)陈宣庆介(jiè )绍，成为中心城(ché(🍂)ng )市，不光(🍿)是要(yào )考虑经济规模，地(dì )理(🏞)(lǐ )位置，还要考(kǎo )虑国际影响(❗)力和(🐤)政(zhèng )治因素。

因此，“无论从(🏣)粤港(🌝)(gǎng )澳大(dà )湾区的四个中(🌮)心(xī(🎰)n )城市来看，还(hái )是七个节(🔳)点城(🌖)市，彼此存在较大差(chà )异(🤩)。

张燕(💚)生向《中(zhōng )国新闻周刊》介(🐏)(jiè )绍(🤣)，从研发强(qiáng )度这一个指(⬆)标来(⛰)看(kàn )，在粤港澳大湾(wān )区(💁)，深圳的研发强(qiáng )度是4.13%，2017年投入(⏩)创(chuàng )新(🙍)的经费是900亿(yì )人民币，广州的(🌜)研发(fā )强度是2.5%，超过(guò )了OECD的平(🌁)均水(🔸)平(2.4%)。

在(zài )粤港澳大湾区发(🧥)(fā )展(📏)战略研究课(kè )题组(zǔ )副(🖕)组长(🚁)王福强看(kàn )来，规划纲要(🚔)(yào )是(🔏)一个跨越制度的(de )规划，是(🍏)首次(🐡)由(yóu )国家规范性文件进(💂)(jìn )行(💲)两种制度的规(guī )划，也是(🕔)首次(👣)(cì )将港澳放进规划之(zhī(🦗) )中。