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四(🍩)个(gè )中(📢)心城市确(què )定后，规(😷)划(huá )通(🔖)过三个极(jí )点，将七个节点(🔧)城市带(🉐)动起(qǐ )来。

“香港(gǎng )在法律、(😞)知(zhī )识(🚲)产权保护(hù )、国际金融(ró(🐠)ng )方面的(🏊)优势有目共睹，但目(mù )前香(🤾)港大部(🔑)(bù )分的科研主(zhǔ )要集中于(🚝)各(gè )大(🗑)专院校，而中游的技术转(zhuǎ(📤)n )移及下(🧚)游的(de )工业创新仍(réng )比较缓(🏨)慢，政府(🧠)除了要(yào )在中下游(🖖)加大资(🚸)源投放，也(yě )需要更加积(jī(🥅) )极与工(🌋)商界(jiè )对接，形成(chéng )一个完(😁)整的(de )科(🎋)创生态链。

香港特区政府(fǔ(📬) )尽管提(🔡)出在(zài )2022年，研发强(qiáng )度达到(🏝)1.5%，但(dàn )从(🍎)投入来看，也只有450亿港元，不(🕙)及深圳(🎑)(zhèn )目前的一半(bàn )。

按照规定(⏰)(dìng )，凡是(🥧)能够(gòu )通关的私家车和货(😠)车都可(🕡)以(yǐ )上桥，但目(mù )前(🐥)这部分(🎗)车(chē )辆(👻)数量并不(bú )多。

造成(❕)这(zhè )种(📻)现象的原因，主要是因为(wé(⏲)i )港珠澳(🏦)大桥(qiáo )横跨三地，涉及三个(🔢)海(hǎi )关(👉)，三种制(zhì )度，尤其是港澳与(🧐)内地车(🐫)辆(liàng )通行规则不(bú )一致。

一(🔫)是(shì )海(🏙)洋经济，积极推动路上科技(🌾)下海，提(🏢)(tí )升海洋经济(jì )的技术保(🐙)障(zhàng )能(📵)力，通过(guò )产业的支撑(chēng )，成(🥊)为国家(📅)重大战略保障实(shí(🥈) )施区。