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“可以说，这是(😲)科创(chuàng )和创(🐃)投的新(xīn )起(🙁)点、新篇章(🧀)！”陈冠(🤺)华认为，香港(💖)的国际金融(🌃)(róng )地位，深厚(hòu )的科研沉淀及人才培养，配合大湾区(qū )的产业(yè )基(🌝)础(chǔ )，将会促(🍴)使大量人才(➕)涌入，同(tóng )时(🍎)，规(guī )划将为(🌶)香港(gǎng )及大(🔨)湾区(🍵)发展带来新(🥞)空间、新(xī(🏓)n )机会，激发香港与(yǔ )大湾区城市合作的(de )新形式和新(xīn )内容。

从(👄)一个(😧)地理(lǐ )的共(🎸)同体，向经济(💗)(jì )的共同体(💀)，再向社(shè )会(⚡)的共(⛅)同体(tǐ )转变(🙍)。

在粤港澳大(🀄)湾区发展战(zhàn )略研究(jiū )课题(tí )组副组长王福强看来，规划纲要是(🌙)一(yī )个跨越(🏝)(yuè )制度(dù )的(🗂)规划，是首次(🏦)由国家规范(🧦)性(xìng )文件进(🌿)(jìn )行(🙄)两种制度(dù(🚠) )的规划，也是(🗣)首次将港澳放进(jìn )规划之(zhī )中。

这些合(hé )作平台不但支撑了(🔖)(le )港澳(🚍)的发展(zhǎn )，解(🏕)决(jué )了就业(🔫)，也(yě )为内地(🛫)发展提供了(✝)(le )一个(🥟)很好的(de )契机(🏏)，引入香港的(🤜)(de )一些元素进来，比如鼓励港澳(ào )医师在(zài )内地(dì )执业，香港教(👢)育机(🌾)构在内地独(✊)立办学(xué )等(❇)，既(jì )解决(jué(😳) )港澳的空间(🖐)问题，也有助(🐱)于倒(🐊)逼国内(nèi )深(🍐)层次改革(gé(🏌) )。

张燕生表示，粤港澳大湾区(qū )从表面(miàn )看是由四个(gè )中心城(👈)市和(🚠)七个支点城(🔸)市构成(chéng )的(🏓)，其(qí )实是由(💂)三个(gè )都市(📤)圈组(🍏)成，而三(sān )个(👡)都市圈连(liá(📍)n )接的合(hé )作点就是港(gǎng )澳。

此前在规划编制过程中，粤港澳(à(📄)o )三地(🗾)(dì )对于自身(🕎)的定位尤为(⏳)关注，课题组(👁)副(fù )组长、(😗)中国(guó )国际(🚥)经济(🍠)交流中心产(🌪)业规划部部(♏)长王(wáng )福强向《中(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港此前(qián )一直有(yǒu )较(🎭)大顾(🎸)虑，担心自己(😤)的三大中心(📶)和航空枢(shū(💖) )纽地位(wèi )被(🐻)取代(⛩)，而(ér )这一定(⛹)位是写在香(👓)(xiāng )港基本法中(zhōng )，不能(néng )动摇。

粤港(gǎng )澳大湾区作为中国改革(🐡)开放(🔫)的(de )最前端(duā(🎻)n )，通过粤港澳(💖)三地携手，借(😸)助集装箱吞(🏢)吐(tǔ )量世界(🍇)(jiè )排(💈)名(míng )第三、(🏎)第六和第七(🎭)的三大港口，形成(chéng )合力，在代(dài )表中国参与国际航运体系改(🗨)革(gé(🌅) )的过程(chéng )中(🧑)，发出大(dà )湾(🧥)区的声音，参(⚡)与国际海事(🦊)行(há(🛁)ng )业规则(zé )的(🐛)制定，国(guó )际(🏠)航运体系规则的(de )制定，“我(wǒ )们所争(zhēng )取和对标的(de )，应该是伦敦(🚄)，是(shì(💚) )赫尔辛基，是(🗝)哥本(běn )哈根(👪)，至少是新加(🏸)坡，推动国际(🌽)海洋国际(jì(❔) )航运(😸)规(guī )则体(tǐ(💾) )系的重塑，由(🏳)一个搬运工成为规则的(de )制定者。

一(yī )是海洋经济，积极推动路(🥌)上科(👌)(kē )技下海(hǎ(😇)i )，提升海洋(yá(🍈)ng )经济的技术(🖕)保障能力，通(✖)过产(✌)(chǎn )业的支(zhī(🕉) )撑，成为国(guó(🥣) )家重大战略保障实(shí )施区。

”王(wáng )福强说(shuō )，也正因为(wéi )如此，在(🔬)规划(👟)纲要(yào )中，只(👔)对四(sì )个中(💒)心(xīn )城市予(🐃)以定位，对于(🛅)其他各节点城市(🌆)，只(zhī )是从总(🕎)(zǒng )体上(shàng )指(🐕)出了一个方向，并没有强制要求珠(zhū )江东岸一定(dìng )是以电子信息(📀)产业为主，珠(⏪)江(jiāng )西岸一(🗣)(yī )定是先进(🧠)装(zhuāng )备制造(🍅)业为(🐅)主，“规划纲要(📕)”中作出(chū )这(👈)样的安排(pái )也是考虑与广东省(shěng )现有的产业(yè )规划进(jìn )行(🎱)衔接(🚏)。