伊人9综合

此(cǐ )外，从产(👋)业(🎩)来(🏩)看，香港现代(dà(🚑)i )服务业虽发达，但制(zhì )造业空心化，澳(😇)(ào )门则(zé )是产业(🍮)结(👞)构单一(yī )，随(suí(💶) )着周边其他国家博彩(cǎi )业的逐渐放(🎐)开，势必(bì )会遭到(🔽)巨(🕗)大冲击。

粤(yuè )港(🔷)澳大湾区作为中国改革开(kāi )放的最(🌆)前端，通(tōng )过粤(yuè(😵) )港(🚧)澳三地携手(🚃)，借(🍿)助(zhù )集装(zhuāng )箱吞吐量世(shì )界排(pái )名第三、第六和第(➡)七(🦀)(qī )的三大港(✖)口(🕐)，形(🦐)成合(hé )力，在代(🎿)表中国参与国际航(háng )运体系改革的(🐏)过(guò )程中(zhōng )，发出(😇)大(😒)湾区的(de )声音(yī(🔻)n )，参与国际海事(shì )行业(yè )规则的制定(🕴)，国际航(háng )运体系(👈)规(🚋)则的制定，“我们(⛑)所争取和对标(biāo )的，应该是伦敦，是赫(📩)尔辛(xīn )基，是哥本(🌉)哈(🎼)根(gēn )，至(zhì )少(🥧)是(🏀)新加坡，推(tuī )动国(guó )际海(hǎi )洋国际航运(yùn )规则(zé )体系(🎨)的(✍)重塑，由一个(gè(🧝) )搬(🕷)运工成为规则(🦉)的制(zhì )定者。

实际上，目前大湾区(qū )内(🤕)部发展差距依(yī(🈁) )然(💝)较(jiào )大，协同性(🥢)、包(bāo )容性(xìng )有待加强，部分(fèn )地区(🕢)(qū )和领域还存在(📟)同(💚)质化(huà )竞争和(🐎)资源错配现象(xiàng )。

此前在规划编制过(⛸)(guò )程中，粤港澳三(🎗)地(🏊)对于自身(shē(🈳)n )的(📂)定位尤为关注(zhù )，课(kè )题组副组长、中(zhōng )国国(guó )际经(🐦)(jī(📙)ng )济交流中心(xī(🍘)n )产(🈴)业(yè )规划部部(🙃)长王福强向(xiàng )《中国新闻周刊》介(jiè )绍(🐉)，香港此前一直有(🕯)较(➿)大顾(gù )虑，担心(🍾)自己的(de )三大(dà )中心和航空枢纽(niǔ )地(🐨)位(wèi )被取代，而这(📞)一(🧜)(yī )定位(wèi )是写(🙉)在香港基本法中(zhōng )，不能动摇。

张燕生(✋)(shēng )表示，粤港澳大(🌩)湾(➕)区(qū )从表面(🎶)看(🥖)是由四个中心城市(shì )和七个支点城市(shì )构成(chéng )的，其(❤)实(🔉)是由三(sān )个都(♌)(dō(🚺)u )市圈组成，而三(🗝)个都(dōu )市圈连接的合作点就(jiù )是港(🎦)澳。

目前，为了(le )有效(⬇)拓(🤹)展港澳的发展(🧣)空间，珠海的横琴、广(guǎng )州的(de )南沙和(💡)深圳的前(qián )海，三(🍾)个(💗)自贸区都为(wé(🌜)i )港澳(ào )提供了多元的物理载(zǎi )体，珠(📹)三角九市为港(gǎ(🖲)ng )澳(🐓)提供了若干(🌭)平(🎢)台，包括飞地、园区等，支撑港(gǎng )澳的再工业化。

实际(jì(🛂) )上(🈴)，目前大湾区(qū(🖖) )内(👢)部(bù )发展差距(🚸)依然较大，协同性、包容性有待(dài )加(🛳)强，部分地区和领(🍄)(lǐ(🌂)ng )域还存在同质(🕋)化竞争和资源(yuán )错配现象。

“可(kě )以说(🕒)(shuō )，这是科创和创(📖)(chuà(😋)ng )投的(de )新起点、(🍋)新篇章(zhāng )！”陈冠华认为，香港的(de )国际金(🕢)融地位，深厚(hòu )的(🍨)科(💄)研沉淀及人(📂)才(🔠)培(🍡)养，配合大湾区的产业基础(chǔ )，将会促使大量(liàng )人才(🧑)(cá(📧)i )涌入，同时，规(guī(🌎) )划(🏂)将(jiāng )为香港及(🍬)大湾区发展(zhǎn )带来新空间、新机会(🍁)(huì )，激发香港与大(🧀)湾(🚸)区(qū )城市合作(🛐)的新形式和新内容(róng )。

科创如此，金(jī(🛥)n )融也(yě )是如此，在(🕡)广(🏴)东(dōng )，间(jiān )接金(😊)融比较强，而直(zhí )接金融比较弱，香港(🦀)(gǎng )则强于直接金(🐊)融(😌)。