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到(😜)2018年底，中国高(gāo )铁营业(🤠)里(lǐ )程达到2.9万(🥛)(wàn )公里以上，超过世界(🐃)高铁总里程的(🦆)(de )三分之二(èr )，是(shì )世界(🌉)(jiè )上高铁里程(🔁)最长、运输密度最高(💡)、(🔼)成网运营(yíng )场景最(🕡)复(fù )杂的国家(🦀)(jiā )。

到2018年底，中国高铁营(🎃)业里程达到(dà(💍)o )2.9万公里以(yǐ )上，超过(guò(🀄) )世界高铁总里(👢)程的三分之二，是世(shì(🚁) )界(👝)上高铁(tiě )里(🕢)程(chéng )最(🤶)长(zhǎng )、运输密(🍧)(mì )度最高、成网运营(🧙)场景最复杂的(💯)国(guó )家。

上世(shì )纪60年代(💛)，从西沟村到平(💅)顺县修了第一条真正(🚈)(zhèng )意义上的(de )公(🏣)路(lù )。

根(gēn )据规则，科创(👚)板(🎍)对投资者的门槛要(👩)求是“50万(wàn )元+2年(📡)”，即个人投(tóu )资者账户(🍠)资金不低于人(💊)民币50万元，且具备24个(gè(♒) )月的炒股(gǔ )经(🏠)验。

科创板的这一门槛(📃)将(🐇)不符合(hé )条(🉐)件的投(tóu )资者(zhě )挡在(🥑)(zài )了门外，但中小投资(🍓)者也并非毫无(🏺)机会赶上(shàng )这波红利(😥)(lì )。

此外，注册制(🥑)下的上市公司估值体(🥟)系发生(shēng )了变(💣)化，淡化(huà )了利(lì )润要(🍲)求(🔆)、强化了未来预期(🌛)，因此投资者应(🏌)该(gāi )更关注上(shàng )市公(🆚)司的(de )成长性，不(💊)能只看现在。

今年是全(🏣)(quán )国人民代(dà(🤑)i )表大(dà )会成(chéng )立65周年(😯)。

第(💜)二，退市机制(🗽)更严：不(bú )符合上市(🙆)(shì(🐿) )标准(zhǔn )直接(jiē )退市(🚟)，不(bú )设缓冲。

根(🏭)据规则，科创板对投资(〰)(zī )者的门槛(kǎ(🃏)n )要求是“50万元+2年”，即个人(💛)投资者账户资(🤪)金(jīn )不低于人(rén )民币(👞)(bì(🔯) )50万元(yuán )，且具备24个月(🛡)的炒股经验。