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中(zhōng )央(🏚)经济(jì )工作会议提出(🅰)2019年要推动制(zhì )造业(⛎)高(🛀)质量发(fā )展，要推动(🚩)(dò(🆕)ng )先进制(zhì )造业和(hé )现(📔)代服务业深度融合，坚(🍉)(jiān )定不(🔝)移建设制(zhì )造强国。

蒋(📃)(jiǎng )颖表示，根据(jù )德勤(🏗)对150位企业家的调研(😊)，企(📙)业家在部署(shǔ )智能(🛤)赛(🐜)道时(shí )有五个关键点(🌃)(diǎn )，一是超过60%的企业(yè(🤼) )家在数(shù )字化工厂的(🛫)部(bù )署(🕡)比较超前(qián )；二是对(🈵)设备(bèi )和用户价值的(🏙)挖掘(jué )；三是(shì )物(🌊)联(🦗)网的价值；四是商(😪)业(🥁)(yè )模式的重塑；五是(🍳)人工智能。

(经(jīng )济日报(🚫)(bào )-中国(🌌)经济网记者 龚磊)

姚劲(🐄)(jìn )波从58招聘业务(wù )数(🍐)据上看出(chū )当前的(🔱)就(🥝)业信(xìn )心、中小企(🤢)业(💉)招聘的信心(xīn )和扩招(🍭)的意愿(yuàn )。

然而，“只能拉(🐫)货不能(néng )载人”的规定(❕)，最终让(🧤)很(hěn )多消费者放弃(qì(💰) )选择轻型封(fēng )闭货车(💒)，转而(ér )购买乘用车(😄)型(🎵)并上(shàng )外地牌(pái )照(🎛)作(🅰)为代步工具。

“经济(jì )形(🚂)势好和不好(hǎo )是相对(🌌)的。

近日(📮)，经济日(rì )报-中国经济(🕐)网记者走访北(běi )京亚(☝)运村汽车(chē )交易市场(📶)时(shí )发现，该市场(chǎ(🤰)ng )停(🤙)车场内近两百辆车中(❇)有(yǒu )四分之三是外(wà(🥈)i )地牌照……伴随限制(🤳)外地(dì(🦌) )车牌进京政策的日益(👮)临近(jìn )，面对北京皮(pí(🈴) )卡市场的销(xiāo )量激(🔬)增(🙈)，外地(dì )牌照车辆未(🛬)来(🚚)会否(fǒu )被皮卡(kǎ )替代(🔉)，从而推动皮卡市场(chǎ(💆)ng )进一步(🕞)发展，成为汽车行业新(🔋)的(de )增长点(diǎn )？

然而，“只(🐺)能拉货不能(néng )载人”的(💽)规定(dìng )，最终让很(hě(🌤)n )多(🐎)消费者放弃(qì )选择轻(🐵)型封闭货车，转而(ér )购(🏐)买乘用车型(xíng )并上外(🛃)地牌(pá(⚫)i )照作为代步工(gōng )具。

其(🥫)中，长城、郑州日(rì )产(🚂)、江西五十(shí )铃、(💍)上(💗)汽大(dà )通等六个皮(🐻)卡(➡)(kǎ )品牌实现同比正向(🙃)(xiàng )增长。

这些政策的实(🥝)施，都将极(jí )大促进皮(🎳)卡市(shì(❎) )场的加快发展。