toshi小弟

很多矿企还据(🌂)此制定管理规定，要求运(yùn )输队对(🤥)车辆(lià(🍣)ng )进行上(🕖)(shàng )下井(jǐng )前检查(chá )，保(bǎ(🦁)o )证车辆(📣)(liàng )捆扎(zhā )牢靠、防护(hù )可(✡)靠等(dě(🚲)ng )。

□佘宗(🖲)明(míng )(媒体人)

不过(guò )，问题(📡)的隐(yǐ(🥃)n )匿性和严重(chóng )性可能还在(✅)(zài )于，带(💍)队者(zhě(🙃) )专业学识的(de )不足和有意(🎿)无意地(🎨)想通过旅游而获得当地比较珍贵(🐜)的动植(😼)物标本(♓)，以及私带回国发财的动(🤐)机而捕捉当地野生动物。

此次事故(🥤)中，涉事(💅)矿企有(👙)没有做到(dào )这些基(jī )本(🐦)的(de )要求，在通(tōng )勤车开(kāi )动前(qián )对(⛎)车辆(lià(🏯)ng )性能(né(🤼)ng )进行充(chōng )分检(jiǎn )查，运(yù(😼)n )载约(yuē(🏕) )50人是否(fǒu )超载，难免(miǎn )会成(🧖)为舆论(😑)(lùn )追问(🛬)的焦点(diǎn )。

重在团圆(yuán )的(🎏)春节还(🏚)没(méi )过去多久，这么多工人就因为(😌)厄运骤(🚒)降，永失(😶)与家人再次团聚的机会(🛥)，这让人痛心。

□佘宗明(媒体人)

更令(🛏)人难以(🏯)接受的(🔝)，是此次事故中的伤亡之(🚔)“重(chóng )”与因(yīn )由之(zhī )“轻”留下(xià )的巨(🚱)大(dà )失(💛)衡(héng )感(🚛)：因(yīn )为通(tōng )勤车刹(shā(🚴) )车出(chū(💕) )问题，导致(zhì )21条生命(mìng )逝去(💁)，这番(fā(👢)n )“疏忽”的(👾)(de )代价未免太(tài )过沉重，以(🏽)(yǐ )至于(🚻)让人们(men )在被“物伤其类”的难受情绪(💥)覆没之(❎)余，很难(🤛)释怀。

毕竟，安全生(🏈)产的基(🌮)本原则中，还有个重要原则叫“四不(🆙)放过”：(✌)发生安(🚒)全事故后原因分析不清(🥚)(qīng )不放过，事(shì )故责任(rèn )者和(hé )民(🅿)众没(mé(🍯)i )有受(shò(📻)u )到教育(yù )不放(fàng )过，没(mé(🕖)i )有防(fá(🏐)ng )范措施(shī )不放(fàng )过，有(yǒu )关(🌩)领导和(🏃)责(zé )任(🐈)者没有追(zhuī )究责任不放(🕌)(fàng )过。

中(🍚)国民(mín )航飞行校验(yàn )中心主任熊(🌥)杰介绍(🅱)，大兴国(🍩)际机场导航设备(😠)全部符(🕍)合设计参数标准，完全能够满足未(🖌)来开放(🍓)安全运(🎪)行的需求。