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然而，物理空间(🙇)拓展的背后(🐩)，需要人员(yuán )、(🈂)物资(zī )、资金(jīn )、信(🕗)息(📹)(xī )的便捷(jié(💚) )有序流动，而在这一过程(👔)中，还存在诸(😇)多有形和无形的壁垒。

然而，目(mù )前香(🌔)港(⏺)(gǎng )的资质(zhì(🥇) )、标准(zhǔn )、规则等都(🥂)是(❣)按照英美体(👎)系，也正因为如此，张燕生认为，香港的(🏒)优(🆕)势(shì )是国际(🗃)(jì )化，因(yīn )此应该(gāi )更(🌼)多(💩)地向外走，进(🦑)一步开放，而非更多地向(🈴)内地开放。

粤(😌)港澳大湾区作(🐦)(zuò )为中国(guó )改革开(kā(💆)i )放(🥇)的最(zuì )前端(🥚)，通过粤港澳三地携手，借(🍟)助集装箱吞(🐒)吐量世界排名第三、第六和第七的(🔑)(de )三(🎒)大港(gǎng )口，形(💁)(xíng )成合力(lì )，在代表中国(⚾)参与国际航(😫)运体系改革的过程中，发出大湾区的(🧠)声(🌚)音，参(cān )与国(🏼)际(jì )海事行(háng )业规则(🏢)(zé(🎹) )的制定，国际(🔍)航运体系规则的制定，“我们所争取和(🆎)对标的，应该是(🏢)伦(lún )敦，是(shì )赫尔辛(xī(🤟)n )基(⏹)，是(shì )哥本哈(🐀)根，至少是新加坡，推动国(🚯)际海洋国际(🈷)航运规则体系的重塑，由一个搬(bān )运(🛠)工(🌁)成(chéng )为规则(🐪)(zé )的制定(dìng )者。

而江门、(🃏)肇庆、佛山(📄)几个城市则为自己是否是辐射粤西(📯)的(👄)门户城市(shì(🏯) )而争辩(biàn )。

因此(cǐ )，“无(wú(🐅) )论(🎲)从粤港澳大(🏢)湾区的四个中心城市来看，还是七个(👪)节点城市，彼此(😭)存在(zài )较大差(chà )异。

2018年(👢)(niá(😞)n )10月23日，港珠澳(📛)大桥正式开通，这座经过(👣)6年论证，9年建(😽)设完成的跨海大桥，却因通车率(lǜ )不(👽)高(📳)而(ér )受到诟(🌱)(gòu )病。

张(zhāng )燕生认为，在粤(🌔)港澳大湾区(🦋)内有三道“关”，一道是物理的“关”，即(jí )海(🎉)关(👯)；一道是(shì(🦓) )信息技(jì )术的“关”；还(😦)有(🎄)一道是规则(🛷)的“关”。

也正因为如此，澳门尽管经济(jì(🚫) )规模在(zài )大湾(💑)区(qū )并不靠(kào )前，但因(🏅)特(🧤)殊的地位及(🔙)与葡语国家的联系，在规(🚇)划中，将其定(🎄)位为建设世界旅(lǚ )游休闲(xián )中心、(☕)中(🌯)国与(yǔ )葡语(📃)国家商贸合作服务平台(🖨)，促进经济适(🏒)度多元发展，打造以中华文化(huà )为主(🕡)流(🚞)(liú )、多元(yuá(📪)n )文化共(gòng )存的交流合(🚆)作(📵)基地。

据陈宣(😎)庆介绍，成为中心城市，不光是要考虑(💨)经济(jì )规模，地(😊)理位(wèi )置，还(hái )要考虑(🍹)国(🥦)际影响力和(🚚)政治因素。