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选择(🕚)海运(yùn )，运输价格实(💽)(shí )惠(📴)，但(dàn )时间太长，到(dào )上海大(dà )约(🎲)需要42天以上；选(xuǎ(🍯)n )择铁(🙄)路，货量太少不(bú )受理，办理文件(🦆)太多(duō )太琐碎……(🚎)曾(cé(🌂)ng )经，上(shàng )海企业面对中欧一周(zhō(🏡)u )或一个月多的运输(👗)(shū )周(🔢)期，并没有更多(🏴)的(de )选(🦀)择。

在TIR系统(tǒ(🈵)ng )框架下(xià )，货物通关(🏽)时(shí )，海关(guān )仅需核(😷)对TIR证(🔬)信息、检(jiǎ(🗡)n )查运载单元的海关(🔅)(guān )关封，无需开箱检(💝)查(chá(🍼) )，以减少货物(wù )在口岸(àn )的等待(👬)时间，降低运(yùn )输成(🚋)本。

中(🚶)欧航班(bān )“沪新号”从德国多(duō )特(🏢)蒙德启程前往上海(💒)(hǎi )。

咖(📱)啡小巷的(de )青年(🛎)志(zhì )愿者们热心(🧜)公益，感(gǎn )恩生活。

“互(⛷)联网(📆)(wǎng )经济的兴起(😝)和普(🤷)及，让年轻人(😤)有了(le )很多选(xuǎn )择。

多(✏)番对比(bǐ )，综合(hé )考(💲)虑到(🧓)货时间和费用等因素后，熊先生(🧀)(shēng )找到中欧卡航物(🥈)流服(💀)(fú )务公司。

其中(zhōng )，铁路(lù )运输则(✖)需积满(mǎn )41个集装(zhuā(🚺)ng )箱的(🛍)货物才可形成(chéng )班列，发回中国(🦂)；并(bìng )且，铁路进口(🔠)代理(⛪)商(shāng )目前还不(🗄)太接(jiē )收中小(xiǎ(🐽)o )货主的散货，更倾向(👰)(xiàng )于接收整柜货物(💯)。

从仓(🍮)运到门大约(👹)15天左(zuǒ )右，填补了7-35天(🎆)(tiān )运输时(shí )间之间(🎪)的空(❄)白(bái )；只需(xū )2节集装箱就能发(📫)车(chē )，解决中小货主(🖤)的散(🕙)(sàn )货无人承运的问题；相较于(🐾)铁路运(yùn )输沿途(tú(🐄) )需敲(🙀)15个印章的(de )过关复(fù )杂性，卡车航(🐇)班一(yī )路只要敲四(😳)个印(🐩)章，相对较灵活(🈯)……作为(wéi )欧洲(🐈)到国内的(de )第四通(tō(🐤)ng )道，中欧卡航让上海(🥉)(hǎi )的(📁)物流市场又(🥐)多了(le )一种选择。