步步惊心 韩国

从物流和运输角度，广州(🔤)和(🧙)深(🤲)圳(❌)的(😦)集(💌)(jí(🗡) )装箱吞吐量都远(yuǎn )超香港，主要原(yuán )因是香港的航运(yù(😵)n )太(🍌)过昂贵，因此(cǐ )，从(🏞)规划而言，希望香港在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册、融(📴)资(🔩)、(🌞)保(🔺)险(🥕)、(👰)仲裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关的(de )现代服务业。

之(zhī )所以这样定(🚎)位(🐔)，在张燕生看来，香(🖌)港正面临着一(yī )系列发展的短板，亟待转型。

实际上，目前大(📷)湾(🏌)区(⏸)内(🍚)(nè(🅾)i )部(📁)发(🛶)展差距依然(rán )较大，协同性、包容性有待加强(qiáng )，部分地(💩)区(🤑)和领(lǐng )域还存在(🔆)同质化(huà )竞争和资源错配(pèi )现象。

王福强认为，以行政为主导(🐰)的(🌇)经(🖋)济(🗄)发(🚗)展(🛌)模式，客观造成了内地(dì )区域分割，无法(fǎ )形成统一市场，不(🙀)但(🦗)是内地与港(gǎng )澳(📪)的要素流动存(cún )在障碍，珠三角九市之间也存在要素流动(🌿)的(🅿)障(👋)碍(🥕)。

“也(🔱)就(🤪)是(✏)说，在香(xiāng )港的优势领域，规划纲要将其放(fàng )在一个重点(🥖)位(🕓)置(zhì )上，而将广州(🍈)、(🏝)深圳放在一个配(pèi )合的角色。

之所以这样定位，在张燕生看(📥)来(🔪)，香(🐎)港(📡)正(🖖)(zhè(😇)ng )面临着一系列发(fā )展的短板，亟待(dài )转型。

而对于广(guǎng )东两(👆)个(🕰)中心城市(shì )广州(📥)和深圳而言(yán )，分别被定位为国际大都市和具有世界影响(🧞)力(😨)的(🕋)创(🥁)新(🧣)(xī(🎥)n )创(😸)意之都，也与(yǔ )两个城市经济发(fā )展的特点和重点(diǎn )息(🚮)息(💮)相关。

“要(yào )解决单一(🚽)城市单(dān )元所不能解决的(de )问题，比如污染共防、环境共治(✝)、(🤮)产(🏎)业(🧢)协(👒)作(🗿)等，必须(xū )各方协商合作，携手共赢。

在张(zhāng )燕生看来，内地(dì(⛎) )和(💒)港澳发展的不(bú(🈯) )平衡，造成了三(sān )道“关”的存在。

张燕生认为，三个极点实际上是(👏)粤(♊)(yuè(🏡) )港(🦁)澳(🕛)大(🍀)湾区的三(sān )个都市圈，一是(shì )港深加上惠州、东莞形成(🍸)的(🏄)都市(shì )圈，主要面向(📀)珠(zhū )三角东岸，更多的是发挥好香港的金融优势，香港的国(🎊)际(♈)化(🥗)、(🆚)法(⛱)制(🧣)化(huà )、现代化的优势(shì )和深圳的创新优(yōu )势，辐射带动像(🌖)(xià(🚔)ng )东莞、惠州这个(😄)(gè )地区，在新一代(dài )电子信息技术等领域，形成一个具有世界(😖)影(🚲)响(💟)力(🤯)的(👻)产(➗)(chǎn )业集群；二是广(guǎng )佛加上肇庆形成(chéng )的都市圈，集合(hé(🚈) )广州的商贸，佛(fó )山(🔧)的制造，肇庆(qìng )的宜居优势，共同构筑这个地区成为国际商(🗓)贸(📼)中(🕰)心(🤛)，成(😩)为(⛴)综合交通枢(shū )纽，成为科技教(jiāo )育文化中心，而(ér )广佛肇与(🍙)港(🍅)澳的(de )合作，决定珠(🐁)三(sān )角西岸形成重要(yào )的装备制造业产业带；三是澳珠带(🏇)动(🦄)中(🥡)山(🖥)、(🙃)江(🚩)门形成(chéng )的都市圈，主要(yào )立足于绿色发展(zhǎn )，旅游休闲、(😅)文(wén )化创意，以及制(📁)(zhì )造业和服务业的(de )深度融合发展。