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3月12日，今年(💬)(nián )全国两会期(🦁)间最后一(yī )场(chǎ(💖)ng )“部长通道”，由于(🛵)(yú )全体会议前时(🙍)间有限(xiàn )，两位(👗)原本计划会前答(🉑)(dá )问的部门负(📦)责人被调(diào )整(zhě(👺)ng )到了会后，导致(⛲)这次(cì )会后的“部(♈)长通道”创(chuàng )纪(🔳)录地达到两小时(💋)。

眼看“部长通道(🛑)”既(jì )定结束时间(🔂)已到，大会(huì )开(🗺)始的预备铃已经(⛑)响(xiǎng )起，他干脆(👴)提前走到(dào )了(le )仍未结束答问的(📗)前一(yī )位部门(😠)负责人身旁，以(yǐ(👜) )节省换场时间(🧤)。

中国(guó )高铁在走(🕕)出去的过程(ché(🐪)ng )中(zhōng )，就将共商、(👔)共建、共享的(⛔)理念贯彻其中(zhō(🍜)ng )。

这样的变化过(🥌)程，并(bìng )非是没有(🍞)来由的。

“一(yī )带(🕌)一路”建设的核心(🐨)(xīn )便是“五通”，其(🐦)中(zhōng )，民心相通也(🧝)是重要一(yī )环(🤞)。

国务委员兼外交(🔓)(jiāo )部长王毅说(🧥)，“一带(dài )一(yī )路”不(🖋)是什么“债务(wù(💜) )陷阱”，而是惠民(💒)的(de )“馅饼”。