ipz-244

王(wá(🎉)ng )福强表示，粤港澳(⛓)大湾区具备做好(🎳)这件事情的物理(🚠)本体，只是缺少(shǎ(🐐)o )协同和向航运价值链(liàn )高端演化的规划设计(jì )，而在这次规划纲(⤴)要(yào )中，对海洋经(🎛)济的着(zhe )墨，使得(dé(⚪) )这种合作协(🥌)(xié )同(🗿)成为可(kě )能(👌)。

从物(🛷)流(liú )和运输(📙)角(jiǎ(🅿)o )度，广州和(hé(🎸) )深圳的集(jí )装箱(📳)吞吐量(liàng )都远超(🐤)香(xiāng )港，主要原(yuá(➡)n )因是香港(gǎng )的航(🌍)运太过(guò )昂贵，因(〰)(yīn )此，从规划(huá )而(🏁)言，希望香港在航(🥂)运方面更多转向(💭)租赁、注册、融资(zī )、保险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关的现代(🕐)(dài )服务业。

在合作(🏯)发展(zhǎn )的主题之(🎈)下，创新发(fā(🙂) )展是(🦊)粤港(gǎng )澳大(🍣)湾区(😀)的(de )主线。

张(zhā(🚨)ng )燕生(🏾)向《中(zhōng )国新(🐉)闻周(⏬)(zhōu )刊》介绍，从(🔘)研发强(qiáng )度这一(🤪)个指(zhǐ )标来看，在(🥣)粤港澳大(dà )湾区(🔯)，深(shēn )圳的研发强(🦇)(qiáng )度是4.13%，2017年(nián )投入(🎽)创新的(de )经费是900亿(💼)人民币，广州的研(📍)发强度是2.5%，超过了OECD的平均水(shuǐ )平(2.4%)。

之所以这样定位(wèi )，在张燕生看来(📒)，香(xiāng )港正面临着(💰)一系列发(fā )展的(📴)短板，亟待转(🐼)型(xí(🌫)ng )。

科创如(rú )此(🎰)，金融(🍽)也(yě )是如此(💦)，在广(🕜)东，间(jiān )接金(🉑)融比(🥐)(bǐ )较强，而直(🍼)(zhí )接金融比(bǐ )较(📷)弱，香港(gǎng )则强于(👸)直(zhí )接金融。

香(xiā(⏲)ng )港是国际(jì )化的(🐺)，是低(dī )税率的，商(🛳)品供给是有限的(🤴)，如果取消海关，势(🛢)必造成走私泛滥。

而江门、肇庆、佛山几个城市(shì )则为自己是否(🧘)是辐射(shè )粤西的(❗)门户城市而争(zhē(🈹)ng )辩。

在张(zhāng )燕生看(♏)来，内地和港(🏊)(gǎng )澳(😒)发展的不(bú(🛢) )平衡(😞)，造(zào )成了三(🧞)道“关(🍣)”的存(cún )在。

从(🍒)这个(gè )角度来讲(🈳)(jiǎng )，国家终于(yú )认(👳)识到要(yào )用好香(🚭)港这(zhè )一点。