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以港珠澳(à(🏃)o )大桥为例，过去的重(chóng )点(diǎn )是建设(😧)，今后的(📠)重(chóng )点(diǎn )则是运(📠)营，如何让(ràng )三地的车更便利地通(🔺)(tōng )行，如(🎬)何激发(🔒)港澳单(dā(🚗)n )排车的用桥热情，如何为乘(chéng )客提(📍)供更好(🥔)的服务(🚾)，这(zhè )些都(❌)是软连接。

从(cóng )物(wù )流和运输角度(🕍)，广(guǎng )州(🤴)(zhōu )和深(⛱)圳的集装(🕢)箱吞(tūn )吐量都远超香港，主(zhǔ )要原(🕝)因是香(🎍)港的航(💙)运太过昂(áng )贵，因(🎳)此，从规划而(ér )言，希望香港在航运(🥌)(yùn )方(fā(🌯)ng )面更多转向租赁(🙀)、注(zhù )册、融资、保险、仲裁，即(🌼)转向跟(🍂)航运(yù(🔠)n )相关的现(🤒)代服务业。

在王福强看来，创新不光(🕹)是(shì )传(🅿)统理解(🈸)层面的科(🕐)技(jì )创(chuàng )新，更重要的是制(zhì )度(dù(🎤) )创新。

3年(💒)前，香港(🏆)(gǎng )X科(kē )技(😢)创业平台在成立(lì )之初，就对大湾区科(kē(🕜) )创就有(🚮)布局，他们立足香(🍻)港(gǎng )，在前海设立港深合(hé )作总部(🥡)基地，聚(🥣)焦创(chuàng )业(yè )孵化(🔝)、创投及科研(yán )实(shí )验室等业务(🧘)范围。

王(💔)(wáng )福强(📩)认为，产业(📥)的(de )定位不宜通过规划纲(gāng )要的方(👚)式予以(🌯)明确，而(⌛)应让(ràng )各(🛠)地根据自己的现实(shí )基(jī )础，技术(😖)条件，结(✅)(jié )合(hé(🤽) )自身的谋(😇)划，市场(chǎng )主(zhǔ )体的参与度，以及(jí )国内外(😃)的外部(📏)环境，形成自身定(🍔)位。

这11个城市，通过陆海以及公路、(🌡)铁路、(🌗)高铁、机场所(suǒ(🌁) )形(xíng )成了轴带的支撑作(zuò )用(yòng )，辐(💒)射粤西(🕔)粤东粤(🚥)(yuè )北(běi )地(😔)区和9+2城市周边地(dì )区的辐射，最终(💷)通过(guò(🌅) )整个粤(💀)港澳大湾(🚞)区向东南亚(yà )地区辐射。

在规划纲(⏫)(gāng )要(yà(🥑)o )中，首要(🤖)的合作就(👒)(jiù )是(shì(🥍) )建设国际科技创新(xīn )中(zhōng )心。

而对(🚷)于广东(🚝)两(liǎng )个中心城市(🦑)广州和深(shēn )圳而言，分别被定位为(🌹)国际(jì(👠) )大都市和具有世(🎦)界影(yǐng )响力的创新创意之都(dōu )，也(💹)与两个(🧞)城市经(🖼)济(jì )发(fā(🔛) )展的特点和重点息(xī )息(xī )相关。

最(📯)终也在(🦍)深(shēn )圳(🚢)实现科研(🀄)成果的转(zhuǎn )化及项目孵化。

协同合(📤)作是(shì(🌇) )规划的(🧜)核心