科教频道大真探

在张(zhāng )燕生(⤴)看(kàn )来，内地和(🎃)港澳发展的不(😐)平衡，造(zào )成了(💸)三(sān )道“关”的存(🌤)在。

“香港在(zài )法(🌘)律、知识产(chǎn )权保护、国际金融方面的优(yōu )势有目(mù )共睹，但(dàn )目前香港大部分的科研主(zhǔ(🐡) )要集中(zhōng )于各(💿)大专(zhuān )院校，而(🌍)中游的技术转(🏿)移(yí )及下游(yó(🌵)u )的工业创(chuàng )新(💹)仍(📘)比较缓慢，政(🤣)府(🚊)除了(le )要在中(📳)(zhō(🧛)ng )下游加大(dà(🎨) )资源投放，也需(📙)要更加积(jī )极(🦁)与工(gōng )商界对(💺)接，形成一个完(🚀)整的科创生(shē(🔊)ng )态链。

按照“规划(🙅)纲要”要求，粤(yuè )港澳大(dà )湾区将(jiāng )加强基础设施的互联互通，更好发(fā )挥港珠澳(ào )大桥作用，加(🈶)快建设深(圳(zhè(💁)n ))中(山)通(tōng )道、(⏯)深(圳(zhèn ))茂(名)铁(🆙)路等重要交通(🍻)设施(shī )，但在(zà(🏪)i )王(🥧)福强看(kàn )来(🏷)，根(⛑)据规划，未来(🐾)除(🌠)了(le )注重硬(yì(📹)ng )连接外，更应注(🚁)重软连接，即通(🥄)关(guān )的便利(lì(🗿) )化。

对标借鉴香(💻)港，更多的是联(📘)合(hé )香港的(de )优(📧)势一块向外走，作为“一(yī )带一路(lù )”的重(chóng )要支撑。

粤港澳大湾区作为(wéi )中国改(gǎi )革开放的(de )最前(🕙)端，通过粤港澳(🌵)三地(dì )携手，借(🏳)助集装(zhuāng )箱吞(👾)吐量世界排名(🐖)第三、第六和(🎻)(hé(👍) )第七的三(sā(🕎)n )大(🚷)港口，形成合(🐍)力(🦋)，在代(dài )表中(🍚)国(🕰)(guó )参与国际(🏈)(jì )航运体系改(😱)革的过程中，发(💃)出大(dà )湾区的(🐒)声音，参与国际(🥝)海事行业规(guī(🕍) )则的制(zhì )定，国际航运体系规则的制(zhì )定，“我们所(suǒ )争取和对标的，应该是伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛基(🔦)，是哥本哈根，至(📴)少是新加(jiā )坡(🎌)，推(tuī )动国际海(✨)(hǎi )洋国际航运(👥)规则体系的重(➰)(chó(🈂)ng )塑，由(yóu )一个(⛴)搬(🥓)运(yùn )工成为(🥛)规(🌦)则的制定者(🛃)。

而(💱)(ér )对于广(guǎ(🍽)ng )东两个中心城(🌓)市广州和深圳(🍒)而言，分别被(bè(🙆)i )定位为国际大(💮)都市和具有世(🍎)界影响(xiǎng )力的创(chuàng )新创意之都，也与两个城市(shì )经济发(fā )展的特点和重点息息相关。

实际上(shà(📧)ng )，目前(qián )大湾区(⏸)内(nèi )部发展差(㊙)距依然较大，协(🆙)(xié )同性、包容(⤵)性有(yǒu )待加强(🍯)，部(🅰)分地区和领(📝)域(🐼)(yù )还存在(zà(🚏)i )同(🅰)质化竞(jìng )争(🐌)和(🌥)资源错配现(💢)象。