我们即将逝去的青春电影

而(ér )珠(🎧)(zhū )三角九市则发(👔)展不平衡，处于不同阶(jiē )段(duàn )，有的在工业化后期，有的在(🗻)创新经济(jì )发(fā(🦎) )展阶段，有的在服(🍑)务经济阶段，形(xí(🔕)ng )成了(le )一(yī )定梯队(🐻)。

“香港在法律、知(😱)识产权(quán )保护、国际金融方面的优势有目共睹，但(dàn )目(☕)(mù )前香(xiāng )港大部(📷)分的科研主要集(🅱)中于各大(dà )专(zhuā(👈)n )院(yuàn )校，而中游的(🤦)技术转移及下游(🍒)的工业(yè )创(chuàng )新(🔐)(xīn )仍比较缓慢，政府除了要在中下游加(jiā )大(dà )资源投放(🍰)，也需要更加积极(🌨)与工商界对(duì )接(🤠)(jiē )，形成一个完整(🌉)的科创生态链。

在(🕺)(zài )“规(guī )划(huá )纲要(🌴)”中，香港、澳门、广州、深(shēn )圳被定(dìng )位为中心城市，“作(🐹)为区域发展的(de )核(♎)(hé )心引(yǐn )擎，继续(♿)发挥比较优势做(🚀)优做强(qiáng )，增(zēng )强(🔑)对周边区域发展(🔋)的辐射带动作用(🌕)”。

比(bǐ )如广州在基础研究领域有一定的(🐼)优势(shì )，深圳在创(🔁)新链的前端和后(📥)端都有一定的(de )优(🅿)(yōu )势，因此可以对(🍀)相关科创成果进(☔)行(háng )转化(huà )。

在张(💢)燕生看来，内地和港澳发展的(de )不平衡(héng )，造成了三道“关”的(🔗)存在。

张燕(yàn )生(shē(💽)ng )认为(wéi )，三个极点(😠)实际上是粤港澳(🌳)大湾(wān )区(qū )的(de )三(😡)个都市圈，一是港(😶)深加上惠州、东(💏)(dōng )莞(wǎn )形(xíng )成的都市圈，主要面向珠三(🔍)角东岸，更(gèng )多的(♟)是发挥好香港的(🗓)金融优势，香港的(🏕)(de )国(guó )际化、法制(📐)化、现代化的优(🚔)势和深(shēn )圳的(de )创(🚗)(chuàng )新优势，辐射带动像东莞、惠州这(zhè )个地区(qū )，在新一(🛀)代电子信息技术(🔐)等领域，形(xíng )成一(🌎)(yī )个具有世界影(🔎)响力的产业集群(〽)；二(èr )是(shì )广佛(🚖)加上肇庆形成的(🕣)都市圈，集合广(guǎng )州(zhōu )的(de )商贸，佛山的制(🤨)造，肇庆的宜居优(🗨)势(shì )，共(gòng )同构筑(🤡)这个地区成为国(🛣)际商贸中心，成(ché(🌩)ng )为综合交通枢纽(🗝)，成为科技教育文(🚁)(wén )化中(zhōng )心(xīn )，而广佛肇与港澳的合作，决定珠(zhū )三角西(🌌)(xī )岸形成重要的(🕸)装备制造业产业(🔁)带；三(sān )是澳(à(🤳)o )珠带动中山、江(👫)门形成的都市圈(🍸)(quān )，主(zhǔ )要立足于绿色发展，旅游休闲、文化(huà )创(chuàng )意(yì(🍉) )，以及制造业和服(🐽)务业的深度融合(🥎)发(fā )展(zhǎn )。

“一个是(🌆)代表国际先进规(🏐)则的港澳自(zì )由(㊗)(yóu )市场制度体系(🔆)，一个是有中国特色(sè )的社(shè )会(huì )主义经济制度，两种制(📢)度各有优劣(liè )，如(👁)何(hé )发挥两种制(🍃)度的优势，形成集(👚)合两(liǎng )种(zhǒng )制度(💒)(dù )优势的一个大(🍁)湾区治理规则，这(zhè )是(shì )创(chuàng )新的主线。

从空间的布局来(🏚)看，如何(hé )让(ràng )三(💒)(sān )个都市圈，对外(🍎)对标国际的三个(🧖)一流(liú )湾(wān )区(qū(🐷) )，对内形成三个交(🕔)错的城市群，与港(🈸)(gǎng )澳(ào )开展合作，是规划空间布局的逻辑(jí )所在(zài )。

粤港(🌻)澳大湾区作为中(🐔)国改革开放的(de )最(🎤)前端(duān )，通过粤港(🅿)澳三地携手，借助(🛢)集装(zhuāng )箱(xiāng )吞吐(🔽)(tǔ )量世界排名第三、第六和第七的(de )三(sān )大(dà )港口，形成(❣)合力，在代表中国(🍾)参与国(guó )际(jì )航(☝)(háng )运体系改革的(💴)过程中，发出大湾(🤥)区的(de )声(shēng )音(yīn )，参(🛶)与国际海事行业(✅)规则的制定，国(guó )际(jì )航运体系规则的制定，“我们所争(zhē(😸)ng )取和(hé )对(duì )标的(🤚)，应该是伦敦，是赫(📠)尔辛基，是哥本(bě(✔)n )哈根，至少是新加(⚡)坡，推动国际海(hǎ(🔽)i )洋(yáng )国际(jì )航运规则体系的重塑，由一个搬(bān )运(yùn )工(gō(👏)ng )成为规则的制定(🛡)者。

“在一种此长彼(🛰)(bǐ )消(xiāo )的(de )发展过(🐚)程中，由市场主导(🍦)自动形成。