伊能静不雅光碟照片

对此，香港科(👽)技大学校长(zhǎ(🆔)ng )史维深有感触，他(🤶)向《中国新闻周刊》介(🚒)绍，香港受限于(🏀)地域、历史等(🗯)因素，经济形(xí(🗑)ng )态比较单一，大(🎞)湾区的建设可以(😌)让香港的创新创业(❗)在更丰富健康(🖨)的形态下发展(🥊)，有助于科技初(🍽)创企业的成长(🤑)。

在王福强看来，创(🔜)新不光是传统理解(📌)层面的科技创(🐃)新，更重要的是(🎠)制度创新。

“仅从(⛑)科(kē )技创新而(🍣)言，粤港澳大湾(🕓)区的发展也是不(👺)平衡的，但即使深圳(⏮)有如此高的研(😖)发强度，依然没(🕸)有一所世界一(🍻)流大学，而香港(😦)有四所。

张燕生习(⛵)惯于从三个指标评(🚮)估一个地区的(🍶)创新力，一是看(🧢)创新的投入，即(🍫)研发强度，也就(🐛)是全社会研究与试验经费支出占GDP的(🖋)比例；二是看(🥃)产出，也就是(shì(🚫) )创新投入所带(✳)来的发明专利(🚤)申请的增长和(😖)授权的增长；三(🈷)是看影响，看全员劳(🌔)动生产(chǎn )率的(⏹)增长，看全要素(🛶)生产力的增长(📹)，以及科技进步(⛴)贡献率的增长。

“香(📟)港在法律、知识产(💶)权保护、国际(⤴)金融方面的优(💽)势有目共睹，但(🛹)目前香港大部(👊)分的科研主要集中于各大专院(🆎)校，而(🤢)中游的技术转(🎆)(zhuǎn )移及下游的(🕰)工业创新仍比(💌)较缓慢，政府除(🔺)了要在中下游(🔓)加大资源投放，也(⏮)需要更加积(jī )极与(💫)工商界对接，形(🔹)成一个完整的(🚕)科创生态链。

而(🔼)在建设海洋强(💑)国的过程中，大湾(🅾)区应有所担当。

从物(❓)流和运输角度(💑)，广州和深圳的(🎊)集装箱吞吐量(🥌)都远超香港，主(🎗)要原因是香港的航运太过昂贵(🉐)，因(yīn )此，从规划而言(🚸)，希望香港在航(😁)运方面更多转(🚱)向租赁、注册(📓)、融资、保险(🏞)、仲裁，即(jí )转向(🙉)跟航运相关的现代(🖤)服务业。

“仅从科(🥃)技创新而言，粤(🎸)港澳大湾区的(🤜)发展也是不平(🏊)衡的，但即使深圳(🌞)有如此高的研发强(😉)度，依然没有一(📐)所世界一流大(🗓)学，而香港有四(🎥)所。