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区域发展空(🎸)间(jiān )面(🚑)临瓶颈制(zhì )约，资源能(🚊)源约(yuē )束趋紧，生态环(🎓)(huán )境压(🍼)力日益增大(dà )，人口红(💊)利(lì )逐(👳)步减退。

而珠(zhū )三角九(💝)市则发(🐺)展(zhǎn )不平衡，处于不(bú(🏉) )同阶段，有(yǒu )的在工业(🏙)化后期(🚙)(qī )，有的在创新经(jīng )济(🌊)发展阶(🐳)段，有(yǒu )的在服务经(jī(⏺)ng )济阶段，形成了(le )一定梯(🌌)队。

而内(💀)(nèi )地的制造业要转(zhuǎ(🎯)n )型升级(🥛)，占(zhàn )领更广阔的市场(🤴)(chǎng )，也要(🐋)走出去，需要更高的(de )平(🍰)台。

按照“规(guī )划纲要”，粤(🚬)港(gǎng )澳(🐥)大湾区包括香(xiāng )港特(💸)别行政(😆)(zhèng )区、澳门特别行(há(🤩)ng )政区和(🚽)广东省广(guǎng )州市、深(🍬)圳市、珠海市、佛(fó(🙀) )山市、(🥟)惠州市、东莞市、中(🔫)山市(shì(🌈) )、江门市、肇庆(qìng )市(🈚)(简称“珠(zhū )三角九市”)。

一(yī )旦合(🛋)作，就会发(fā )挥强强联(🚜)合的综(🚊)(zōng )合优势。

香(xiāng )港经济(📍)增长缺(😥)乏(fá )持续稳固支撑，澳(🖖)门经济结构相对单一(🤰)、发(fā(🔉) )展资源有限，珠(zhū )三角(🌓)九市市(🥅)场经(jīng )济体制有待(dà(🎰)i )完善。

造(💽)成这种(zhǒng )现象的原因(📜)，主(zhǔ )要是因为港珠澳(📛)(ào )大桥(📠)横跨三(sān )地，涉及三个(🛍)海(hǎi )关(🎉)，三种制度，尤其是港澳(🌭)与内(nè(🐭)i )地车辆通行(háng )规则不(🥠)一致。

比(bǐ )如广州在基(👮)础研(yá(🥟)n )究领域有一定的(de )优势(🕯)，深圳(zhè(🤡)n )在创新链的前端(duān )和(🚑)后端都有一定(dìng )的优(🌫)势，因此(👋)可(kě )以对相关科(kē )创(👷)成果进(🙆)行转化(huà )。