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在他看来，大湾区(qū(🥐) )的基(🧐)色是蓝(lán )色，21世纪海上(🔽)丝绸(㊗)(chóu )之路的基色也(yě )是(🥪)蓝色(🤰)，中国(guó )必须实现从一(yī )个(😇)陆权(😐)国家走(zǒu )向海(hǎi )权国(🌨)家的(🕺)转变。

王福强表(biǎo )示，粤(🥗)港澳(🐌)大湾区(qū )具备做好这件(jià(🏝)n )事情的物理本(běn )体，只是缺(✳)少(shǎ(❔)o )协同和向航运价值链(🍰)高端(👗)演化(huà )的规(guī )划设计(🤭)，而在(zài )这次规划纲要(yào )中(👘)，对海洋经(jīng )济的着墨(🐲)，使(shǐ(🚭) )得这种合作协同成(ché(👐)ng )为可(👴)能。

此(cǐ )前在规划编制(🚹)过程(👞)(chéng )中，粤港澳三(sān )地对于自(✋)身的(🤑)(de )定位尤为关注(zhù )，课题(📦)组副(🕜)组(zǔ )长、中国国际经(💊)济交(🗄)流中心产(chǎn )业规(guī )划部部(🥠)长王福(fú )强向《中国新(xīn )闻(🚾)周刊(🏭)》介绍(shào )，香港此前一(yī(🐚) )直有(🕔)较大顾虑，担心自己的(🈵)三(sān )大中心和航空枢纽(niǔ(🐯) )地位被取代，而这一定(🚦)位是(🗞)(shì )写在香港基本(běn )法(😎)中，不(♎)能动摇。

张燕生向《中国(🏯)新闻(📪)周刊》介(jiè )绍，从研发强(qiáng )度(📴)这一(🤮)个指标(biāo )来看，在粤港(💸)(gǎng )澳(💱)大湾区，深(shēn )圳的(de )研发(😙)强度(💡)是4.13%，2017年投入创新(xīn )的经(jīng )费(📫)是900亿(🐁)人民币(bì )，广州的研发(🚶)(fā )强(😏)度是2.5%，超过(guò )了OECD的平均(🤓)水平(🚯)(píng )(2.4%)。

“粤港澳大湾区的创(🚎)新就在(zài )于‘一国两制’(🌏)，是在多个单独(dú )关税(🍄)区之(⛅)间建(jiàn )立起的合作，因(🧠)此，开(💉)放是一个(gè )方面，便利化是(🍅)一个方面，但(dàn )是怎么能够(😭)保(bǎ(😔)o )证有序，我认(rèn )为才是(👫)更重(🐺)要(yào )的。

实际上，目前(qiá(💤)n )大湾(🎌)区内部发展差距依然(rán )较(🌱)大(dà(🐡) )，协同性、包(bāo )容性有(🐃)待加(📃)强(qiáng )，部分地区和(hé )领(🆘)域还(😜)存在同(tóng )质化竞争和(📥)资源错配现象。

按(àn )照规定(⚾)，凡是能够(gòu )通关的私(📖)家车(🕊)(chē )和货车都可以(yǐ )上(⭕)桥，但(🍯)目前(qián )这部分车辆数量并(🌃)(bìng )不多。

张燕生向《中国新闻(🏴)周(zhō(🚓)u )刊》介绍，从(cóng )研发强度(🥤)这一(😯)(yī )个指标来看，在粤港澳大(🚃)湾(wān )区，深圳的研发强度是(💱)4.13%，2017年投(📎)(tóu )入创(chuàng )新的经费是(👭)900亿(yì(🧤) )人民币，广州(zhōu )的研发(🎤)强度是(shì )2.5%，超过了OECD的平(píng )均(🗝)水平(2.4%)。

“可以说，这是科创(chuàng )和(🍀)创投的新起点、新篇(🛌)章！”陈(🚚)(chén )冠华认为，香(xiāng )港的(🚤)国际(🚅)金融(róng )地位，深厚的科研(yá(🙌)n )沉淀及人才培养，配合大(dà(💍) )湾区(🛅)(qū )的产业基础，将会促(📿)使大(✏)量(liàng )人才涌入，同(tóng )时，规划(🐺)将为(wéi )香港及大湾区发展(🍬)带来(🍬)新空间(jiān )、新(xīn )机会(👛)，激发(🤒)香(xiāng )港与大湾区城(ché(📠)ng )市合作的新形(xíng )式和新内(🕤)容。