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从物(🎺)流和运(😨)(yùn )输角度，广州和深圳(zhèn )的集装箱吞吐(🎊)量都远超(chāo )香港，主(🖋)要原因(🛥)是香(xiā(🐘)ng )港的航(👙)运太过昂贵，因(yīn )此，从规划而言(🎞)(yán )，希(xī )望香港在航(❌)运方面(🔴)更多(duō(👢) )转向租(🤓)赁、注册(cè )、融(róng )资、保险、(🍡)仲裁，即(jí )转(zhuǎn )向跟(📮)航运相(💝)关的(de )现(🎆)代(dài )服(✨)务业。

2016年的时候，香(xiāng )港的研发投入只有155亿(yì )人民币(🍶)。

“也就是(🔠)说(shuō )，在(👔)香港的(🛌)优势领域，规划纲要将其放在一(yī )个重点位置上，而将广(guǎ(🛬)ng )州、深(🔘)圳放在(🤩)一个配(🌩)(pèi )合的角色。

香港是国际(jì )化的(♟)，是低税率(lǜ )的，商品(🌺)供给是(🍏)有限的(📓)，如(rú )果(🍋)取消海关，势(shì )必造(zào )成走私泛(🔘)滥。

在“十(shí )二(èr )五”“十(🎂)三五”的(✒)时(shí )候(🚈)，将港澳(⛵)做成专门(mén )的(de )一章。

中共中央总(🍃)书(shū )记、国家主席(❌)习近平(🥚)(píng )曾(cé(🏴)ng )说过，建(😧)设大湾区的(de )关键在于创新。

而香(xiāng )港的研发强度只有0.76%。

此(cǐ(🏖) )前在规(📪)划编制(🚪)过程中(💠)(zhōng )，粤港澳三地对于自身(shēn )的定(👨)位尤为关注(zhù )，课(kè(🍱) )题组副(👊)组长、(🚃)中国国(🐜)际(jì )经济交流中心产(chǎn )业规(guī(✔) )划部部长王福强向(🤯)《中(zhōng )国(🌡)新闻周(📣)刊》介(jiè(📣) )绍，香港此前一直有较大(dà )顾(gù(🐖) )虑，担心自己的三大(🎊)(dà )中心(😳)和航空(🏽)枢纽地(❤)位(wèi )被(bèi )取代，而这一定位是(shì )写在香港基本法中，不能动(📃)摇。