暗夜列车

比(🚊)(bǐ )如广(guǎng )州(☝)在(zà(🐛)i )基础研究领(lǐng )域有一定的优(🦓)势(shì(🕘) )，深圳在创新链(lià(🦁)n )的前端和后端都(dōu )有(🚂)一定的(🏑)优势，因此可以对相关(🙎)科创成果进行转(🌞)化。

”王(👆)福强说，也正因为如此，在规划(📜)(huá )纲(🗃)要中，只对四(🙌)(sì )个(🤯)中心城市予以(yǐ )定位，对于其(🕒)他(tā )各节点城市，只(zhī(✋) )是从总体上指出(🛴)(chū )了(🍍)一(yī )个方向，并(bìng )没有(yǒu )强制(🐄)要(yà(💖)o )求珠(zhū )江东(😙)(dōng )岸(🛴)一定(dìng )是以(yǐ )电子(zǐ )信息产(🌂)业为(🔺)(wéi )主，珠江西岸一(🍯)(yī )定是先进装备制(zhì(🍋) )造业为(😷)主，“规(guī )划纲要”中作出(💊)(chū )这样的安排也(🚔)是考(🚟)虑与广东省现有的产业规划(🎭)进行(🌰)衔接。

从现代(🎳)产业(🐵)体系(xì )来说，就会形成(chéng )一种(🔌)相互支撑、相互协作(🤩)的局面(miàn )，比如香(👏)港的(🥡)现(xiàn )代服务业必须依(yī )托内(🍓)(nèi )地(🐹)的制造业(yè(🌓) )基础(🛑)(chǔ )，才能发挥(huī )其优(yōu )势。

然(rá(🐷)n )而，目前(qián )香港的资质(🔠)(zhì )、标准、规则等(dě(⚪)ng )都是按(🌜)照英美体(tǐ )系，也正因(🤫)为如(rú )此，张燕生(🕠)认为(🐢)(wéi )，香港的优势是国际化，因此(🕰)应该(🌥)更多地向外(🅱)走，进(🧕)一步开放，而非更多地向内地(🤽)开放。

这11个城市，通过(guò(💆) )陆海以及公路、(🦇)铁路(〽)、高铁、机(jī )场所形成了轴(❓)带(dà(👈)i )的支撑作用(🔎)，辐(fú(🦅) )射粤(yuè )西粤东粤北(běi )地区(qū(🥁) )和9+2城市(shì )周边(biān )地区(👰)(qū )的辐射，最(zuì )终通过(🔋)整个粤(📦)港(gǎng )澳大湾区向东南(🐚)(nán )亚地区辐射。

从(🐴)(cóng )物(🏕)流和运输角度(dù )，广州和深圳(🚈)的集(🤘)装箱吞吐量(💧)都远(🈹)超香港，主要原因是香港的航(💿)运太过昂贵，因此，从规(🥣)(guī )划而言，希望香(🗜)(xiāng )港(🚘)在航运方面更(gèng )多转向租赁(🕕)、注(🧒)(zhù )册、融资(🦀)、保(🏌)险(xiǎn )、仲裁，即转向(xiàng )跟航(há(🐴)ng )运相关的现(xiàn )代服(fú(➿) )务业。

香港(gǎng )X科技(jì )创(🔞)业平台联(lián )合创(chuàng )办人、香(🔢)港(gǎng )大学陈冠华(📫)教授(🕚)(shòu )向《中国新闻周(zhōu )刊》表示，为(⏳)了(le )加(📠)深大湾区科创布(🔗)局，香港X计划在深圳前海建立(📅)智能制造、新材料、(⛱)生物科技等实验(💅)室，利(🏟)用香港高校教(jiāo )授资源，在深(👱)圳(zhè(🏾)n )做应用导向(🐖)的研(🤖)(yán )究。

从现代产业(yè )体系来说(⛪)，就会(huì )形成(chéng )一种相(👹)互支(zhī )撑、相互协(xié(🌌) )作的(de )局面(miàn )，比如香港(gǎng )的现(⛰)(xiàn )代服务业必(bì(🍎) )须依(🖍)托内地的制(zhì )造业基础，才能(🧠)(néng )发(🥝)挥其优势。

而(ér )内(😯)地的制造业要转型升级，占领(🏙)更广阔的市场，也要走(🐽)出去，需要更高的(🏨)平台(🏗)。

为了满足(zú )更多旅客的需求(🍗)(qiú )，特(🔠)别开通了穿(📏)(chuān )梭(🍰)巴士和跨境直(zhí )通巴士两种(🏍)客车(chē )交通方式，此外(🤐)(wài )，还(hái )有少数具备(bè(🛌)i )两地(dì )牌照的(de )商务(wù )出租(zū(🚜) )车。