魅力研习社 36

始于2008年历时(shí(🌇) )近(jìn )四年(🙊)的家电(📱)下乡(xiāng )政(👹)(zhèng )策，曾对(🤳)消费增长(🎞)起到(dà(🔒)o )立竿见影(⏲)的拉动效应，数(shù )据(🎠)显示，在(🧐)实施(shī )约(⏲)(yuē )四年时间内，全国累(lèi )计(🎟)(jì )销售家(❌)电下乡产品 2.98 亿台，实现销售(🚬)额 7204 亿元(yuá(👒)n )。

□故宫展览何以“百花(huā )齐(💧)放”？

从2002年开(kāi )始(shǐ )，故宫开(🔶)展了古建(🛹)筑(zhù )整(zhěng )体维修保护工程(🐑)，故宫古建(🛎)筑整体维修保(bǎo )护(hù )工程(🎽)、“平安故(🐯)宫”工(gō(🎢)ng )程都将在(🔀)2020年6月30日(rì(😀) )前(qián )达到(🛹)既定目(🍩)标；故宫(🔅)先(xiān )后进行七年文(🌼)物清理(📮)及三(sān )年(🤑)藏品普查清理(lǐ )工(gōng )作，文(🚪)物展出比(😞)率两(liǎng )年(nián )内将远远突破(🐭)目前的2%，有(😒)望在年内达到8%，明(míng )年达到(🆓)12%；近年来诸多机(jī )构和人(🎍)士慷慨捐(🔨)(juān )资(zī )，用于养心殿研究性(🙎)(xìng )保(bǎo )护(🐻)项目、收购《丝路山水地图(🤙)》、修缮延(🍋)(yán )禧(xǐ(📟) )宫及故宫(🐻)博物院的(🎬)各(gè )项(xià(🌼)ng )事业发(⬆)展；“数(shù(🆚) )字(zì )故宫社区”使文(🏳)物藏品(🕜)(pǐn )能通过(👔)数字技术传播；故(gù )宫开(🍾)放范围日(🧢)益(yì )扩(kuò )大，使院内各个展(🥠)陈(chén )区(qū )域都能够向观众开放，源源(🌿)不断地提供新(xīn )鲜(xiān )的展(🏷)览体验。

始(🐱)于2008年历(lì )时近四年的家电(⏹)(diàn )下(xià )乡(🔴)政策，曾对消费增(zēng )长(zhǎng )起(🤝)到立竿见(🥁)影的拉(💀)动效应，数(🎁)据显示，在(zài )实(shí )施(🍥)约四年(😟)时间内，全(🏊)国(guó )累计销售家电下(xià )乡(👻)(xiāng )产品 2.98 亿(🌏)台，实现销售额(é ) 7204 亿元。

1月28日(🐣)，任旭阳透(💪)露(lù )，在临时兼任CEO的(de )1-2个(gè )月(🗓)时间，除全力推进(jìn )融(róng )资完成，其也(🥖)会帮助一点资讯梳理未来(🤟)的(de )整(zhěng )体(🚗)战略方向，并进行组(zǔ )织架(🍏)构调整。

从(🔢)(cóng )2002年(nián )开始，故宫(🍐)开展了古(🏬)(gǔ )建(jiàn )筑(㊗)整体维(🧚)修保护工(🐑)程，故宫古建筑整体(🕷)维(wéi )修(🦉)(xiū )保护工(✔)程、“平安故宫(gōng )”工程都将(🤲)在2020年(nián )6月(🍸)(yuè )30日前达到既定目标；故(👊)(gù )宫先后(🗾)进行七年文物清理(lǐ )及三(🔊)年藏品普查(chá )清(qīng )理工作，文物展出(♍)比(bǐ )率(lǜ )两年内将远远突(💴)破目前的(🦊)2%，有望在年内达(dá )到(dào )8%，明年(🚍)达到12%；近(🌝)年来诸(zhū )多机构(🛒)和人士慷(👍)(kāng )慨(kǎi )捐(🍅)资，用于(🌊)养心殿研(🌬)(yán )究(jiū )性保护项目(🧝)、收购(😱)《丝路山水(🦀)地图》、修(xiū )缮(shàn )延禧宫及(🚀)故宫博物(🤕)院的(de )各项事业发展；“数字(📼)故宫社区(😔)”使文物(wù )藏品能通过数字(🍕)技术传播(bō )；故宫开放范围(wéi )日(rì(🍒) )益扩大，使院内各个(gè )展(zhǎ(🚢)n )陈区域都(📣)能够向观众开放，源源不断(✉)地提(tí )供(🏝)(gòng )新鲜的展览体(📏)验。

在今(jī(🎣)n )日发布的(🚖)内部邮(🕠)(yóu )件(jiàn )中(🚪)，任旭阳表示，随(suí )着(😵)(zhe )股权结(🔃)构调整和(💜)新资金的进入，其受股东(dō(🔘)ng )委(wěi )托的(👑)阶段性使命基本完(wán )成，已(🌒)向董事会(🏷)(huì )正(zhèng )式辞去CEO职务，由原平(😸)安(ān )证券董事长兼CEO杨宇翔接任(rèn )。

可(🔭)以肯定的是(shì )，第二封邮件(🧒)中提到的(🚔)(de )新(xīn )一轮融资和IPO将在未(wè(🎩)i )来一段时(🛏)间内继续加速(sù(😟) )，一点资讯(🌗)也将奔向(💥)一个(gè(🔮) )更具想象(🔰)的未来(lái )。

然而，我国(🌁)物流末(🚭)端(duān )配(pè(😪)i )送环节仍然存在诸多问题(🖤)和痛点：(🌍)末端配(pèi )送(sòng )与城市交通(🐷)管控矛盾(🃏)逐(zhú )渐升级，标准规(guī )范(fà(🥏)n )亟待出台；新能源车路(lù )权不明确(🏻)，制约末端配送(sòng )模式多样(🕙)化、合(hé(👻) )理(lǐ )化发展。