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据《新周刊》2019年1月的报道，香(xiāng )港用了整整5年(nián )时间促成了从建(jiàn )筑面积交易到实用面(miàn )积交易的转变(biàn )。

按套(🌧)(单元)计价(jià(🔊) )或(huò(😥) )者按套内建(🚖)筑(zhù(🕐) )面积计价的(🔫)，商品(✈)房买卖合同(🚄)中应(✊)当(dāng )注明建(🔬)筑面(🔕)积(jī )和(hé )分(🌘)摊的(🏁)共有建(jiàn )筑(🐟)面积(🥀)。

2011年11月底，《一手(🤫)住宅物业销(xiāo )售(🚞)条例草案》展(zhǎn )开(🔆)公众咨询。

这是对(🏎)目前公众(zhòng )理解的套内面积的全(quán )新解释。

沈阳(yáng )局(jú )集团公司在部(bù )分列车配备“无(wú )线呼叫器”，为行动不便的重点旅客(kè )提(🍁)供“随(☕)叫随(suí )到(dà(📆)o )”的服(🕞)务；北(běi )京(✔)局集(😚)团公司各大(🚤)车站(🧐)为重点旅客(🆎)提(tí(🧛) )供电话、微(🏧)博(bó(➖) )预(yù )约服务(💚)，使进(⬆)(jìn )出站更加(🎾)方便(📿)快捷；郑州(🦑)局集团公司(sī )各(🌩)车站启动大(dà )客(🎅)(kè )流运输服务方(fāng )案，优化售票组(zǔ )织，增加进出站通道(dào )和实名制验证(zhèng )岗(gǎng )位人员，最大(dà )限度为旅客提供(gòng )便利；太原局(⛅)集团(🈵)公司太原南(💆)站启(❎)动(dòng )“铁公机(💾)”应(yī(✊)ng )急(jí )机制，在(⚾)协同(🤽)(tóng )城市公共(🏢)交通(🦖)部门确保到(📌)达旅(👇)客安全(quán )及(🐬)时疏(☔)散的同(tóng )时(🥀)(shí )，积(✋)极挖潜扩(kuò(🎨) )能，采取增加列车(🏡)编组，增开周末高(😕)(gāo )峰列车等措施(shī )，共计增加运能(néng )1.3万余个。

权威专(zhuān )家在新华社采访中解(jiě )释：“住宅建(jiàn )筑(zhù )应以套内使用(yòng )面积进行交易(🧓)”这一(🅿)条款的提出(🍱)，在规(👋)范起草过程(💔)中(zhō(🌭)ng )，对国际国内(🖤)(nèi )住(🏥)(zhù )宅面积计(🚪)算做(🍠)(zuò )法进行调(🚙)研，按(📐)套内使用面(😓)积计(📸)算是(shì )国际(🙁)通行(🛄)做法(fǎ )，而我(💹)国住宅面(miàn )积计(🐟)算方式主要采用(🥡)建筑面积或套内(nèi )建筑面积。

在(zài )楼(lóu )书上，它们的(de )位置、范围会被(bèi )清晰标注出来，只是(shì )考虑到香港居(jū )住(zhù )空间普遍狭窄(zhǎi )，橱(⛓)柜、床通常(⚓)(cháng )会(😌)被置于墙壁(🛂)内，看(🌿)似并无用途(🌓)的墙(👍)(qiáng )壁，还是被(😣)纳(nà(♓) )入(rù )实用面(🅰)积。

更(🕤)(gèng )进一步的(🧞)改革(📌)：所见即所(🤳)得

那(🥪)么，此(cǐ )次意(⛑)见稿的调(diào )整(zhě(😳)ng )对普通消费者(zhě(🕙) )来说究竟意味着什么？