张卫健鹿鼎记

造(🧥)成这种现象(xiàng )的(🥧)(de )原(yuán )因(yīn )，主要是因(😪)为港珠澳大桥横(👨)跨(🐣)三地，涉及三个海(🎯)关(🍮)，三种制度，尤(yóu )其(👤)(qí )是(shì )港澳与内地(🎥)车辆通行规则不(🌔)一致。

“粤港澳大湾区(🐵)的创新就在(zài )于(🌺)(yú(⛳) )‘一(yī )国(guó )两制’(💉)，是在多个单独关(📑)税区之间建立起的(👫)合作，因此，开放(fà(♌)ng )是(shì )一(yī )个(gè )方(fā(📐)ng )面，便利化是一个方(👛)面，但是怎么能够保(🏽)证有序，我认为才(📎)是(shì )更(gèng )重(chóng )要(yà(🗯)o )的。

在“规划纲要”中(🗯)，香(🎾)港、澳门、广州(🔯)、(🗾)深圳被定位为中(⏫)心(xīn )城(chéng )市(shì )，“作为(🔗)区域发展的核心(🎂)引擎，继续发挥比较(🌮)优势做优做强，增(🕷)(zē(👹)ng )强(qiáng )对(duì )周(zhōu )边(biā(⬜)n )区域发展的辐射(🗺)带动作用”。

为了满足(🤧)更多旅客的需求(🤴)，特别(bié )开(kāi )通(tōng )了(🆒)(le )穿(chuān )梭巴士和跨境(🕵)直通巴士两种客车(🍍)交通方式，此外，还(🤢)有少数具(jù )备(bèi )两(🏥)(liǎng )地(dì )牌(pái )照的(🕞)商务出租车。

实际上(🚧)，目(👌)前大湾区内部发(🔤)展差距依然较大(dà(📼) )，协(xié )同(tóng )性、包(🤾)容性有待加强，部分(🤒)地区和领域还存(🙆)在(🚊)同质化竞争和资(zī(🎣) )源(yuán )错(cuò )配(pèi )现(🤝)(xiàn )象。

按照规定，凡是(🔞)能够通关的私家(⛔)车和货车都可以上(🐤)桥，但(dàn )目(mù )前(qián )这(🏼)(zhè )部(bù )分车辆数量(🌂)并不多。

科创如此(🧜)，金融也是如此，在广(🔀)东，间接(jiē )金(jīn )融(📽)(róng )比(bǐ )较(jiào )强，而直(😏)接(🦗)金融比较弱，香港(📵)则强于直接金融。