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按照“规(📴)划(huá )纲要”要求，粤港澳大湾(wān )区(⛄)将加强基(jī(🤩) )础设施(🎬)的互联(🕦)互通，更好(hǎo )发挥港珠澳(ào )大桥(🃏)作用，加快建(🌬)设深(圳(🔈)(zhèn ))中(山(💵))通道、深(圳)茂(名)铁路等重要交通(tōng )设施，但(🔍)在(zài )王(🚚)福强看(🔅)来，根据(🎖)规划，未来除了注重硬连接外，更应注重软(ruǎ(🌤)n )连接，即(🏭)通关的(🥉)便利化。

在他看来，大湾区的基色(🉐)是蓝色，21世(shì(🎗) )纪海上(🥥)丝绸(chó(🚠)u )之路的基色也是蓝色，中(zhōng )国必(🤩)须实现(xiàn )从(👱)一个陆(🚍)权国家(🧑)走向海权(quán )国家的转变(biàn )。

目前(🌕)，为了有效拓(🔥)展港(gǎ(🗂)ng )澳的发(💪)展空(kōng )间，珠海的横琴、广州的(de )南沙和深圳(🐕)(zhèn )的前(📡)海，三个(🌗)自贸区都为(wéi )港澳提供了多元的物理载(zǎi )体，珠三(🦕)角(jiǎo )九(📎)市为港(🌕)澳提供了若干平(píng )台，包括飞(fē(👄)i )地、园区等(🌎)，支撑港(💭)澳的(de )再(🔒)工业化。

在张燕生看来，内地和港(👰)(gǎng )澳发展的(🗳)不(bú )平(⛎)衡，造成(🈵)了三道“关”的存在。

从(cóng )空间的布(🍠)局来看，如何(🧐)让(ràng )三(😝)个都市(🈳)圈(quān )，对外对标国际的三个一(yī(✳) )流湾区，对(duì(🔣) )内形成(♋)三个交(🕷)错的城市群(qún )，与港澳开展合作，是规(guī )划空间布局(🕠)(jú )的逻(🕋)辑所在(💢)。

除此之外，海关和边检(jiǎn )共用“一(😢)站式”电子验(😐)放(fàng )系(🍁)统采集(📑)的(de )信息，通过指纹和人脸识(shí )别(🦓)系统对同(tó(🌈)ng )一台出(🔆)入境车(🦖)辆和驾驶员(yuán )进行同步验(yàn )证(🐣)、自动放行(🙊)等方式(🈂)；此(cǐ(🐏) )外，内地和(hé )港澳推行电子签名(⌚)证书等(děng )文(💹)件互认(🛂)，一个文(💉)件只需给海关审核(hé )一次就可以，这些都大大(dà )提(👯)高了通(🚃)关(guān )的(🦂)效率。

而香港的研发强(qiáng )度只有0.76%。

实(shí )际上，目(🏍)前大湾(🖐)区内部(🏦)发(fā )展差距依然(rán )较大，协同性(🍦)、包容性有(🌾)(yǒu )待加(🤠)强，部(bù(🌫) )分地区和领域还存在同质(zhì )化(👇)竞争和资(zī(🖱) )源错配(🏌)现象。

对(🦒)此，香港(gǎng )科技大学校(xiào )长史维(🏳)深有感触，他(💹)向《中国(🔖)新闻周(👜)(zhōu )刊》介绍，香港受限于地(dì )域、历史等因素，经济形(🕥)(xíng )态比(🤺)较单一(🌑)(yī )，大湾区的建设可以让香(xiāng )港的创新创(chuà(👎)ng )业在更(🌄)丰富健(🐽)康的形态下(xià )发展，有助(zhù )于科(🕑)技初创企业(🍭)的成长(🕛)。