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从街区到胡同，从院外到院内(👷)(nè(🎬)i )，这(🚰)种(zhǒng )循序渐进、细微(🍗)精致的更新方式使(更)新(xīn )与老(lǎ(🎌)o )(城(🌕))同框，不但留住了老北(🍯)京胡同(tóng )四(sì )合院(yuàn )的格局、肌(🈯)理(❗)，还(🌉)留住了原住民(mín )、老(📹)街(jiē )坊，留住了老北京的乡愁，使老(💚)城(🥛)有(🤚)了(le )新动(dòng )能、新生(😬)机。

因为道路拥堵，车(chē )辆(liàng )一直(zhí(📲) )晚(🎇)点(🍟)运行，司机基本上连上(🕢)厕所(suǒ )的(de )时间(jiān )都没有，一直堵在(🏍)路(🐸)上(🔰)。

今年1月(yuè )1日(rì )开始(shǐ(🚤) )，北京市在东城区、西城区、通州(🤭)区(💂)试(shì )点推(tuī )行道路路(🥥)侧停车电子收费，并对(duì )道(dào )路周(💁)(zhō(💻)u )边(🗓)认证居民停车实行价(🗃)格优惠。

交(jiāo )通拥(yōng )堵是“城市病”的(🐦)典(😲)型(🔶)表现，也是大城(chéng )市(🤔)发(fā )展中最难以治理的突出问题(🙅)。

在(🍾)(zà(🚕)i )老(lǎo )城保(bǎo )护与街巷(🐕)更新有机衔接的同时，生(shēng )活方(fā(🧗)ng )不(🔔)方(🏷)便，老百姓有没有获得(💢)感是(shì )衡(héng )量治(zhì )理成败的重要(⚾)标(🤑)准。

五年来，为有效缓(huǎ(🏪)n )解“大城市病”，北京城市交通以问(wè(🐝)n )题(🆔)(tí(🗑) )为导(dǎo )向，通过一台台(🎚)精准的“中小手(shǒu )术(shù )”治(zhì )理地区(🛹)拥(🌏)堵(🦌)，因地制宜打通城市交通微(wēi )循环(huán )。

摄影/本报记者 黄(🍦)亮(📌) 林(👶)辉

摄影/本(běn )报(bào )记者(🧟)(zhě ) 魏彤 摄像/本报记者 刘畅 郭谦

2013年(🎨)以(👭)(yǐ(👂) )来(lái )，累(lèi )计优化线路(💈)1003条次，夜班线路由2009年末的15条(tiáo )增至(👹)36条(✡)，减少重复线路长度3466.7公(🚓)里，解(jiě )决(jué )573.5公里(lǐ )有路无车问题(🏮)，方(🛢)便(🍕)了1493个小区居(jū )民(mín )出(🏿)行(háng )。