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尽(jìn )管(🍂)(guǎn )目(mù )前中(🤟)央和香港(🚨)都在科(✳)创合作方面出台了许(🖖)多政策，但(dàn )在(zài )史维看来，大(🌌)湾区各个(gè )城市不(bú(👬) )可单靠(😭)这些政策(💴)就(👉)完全(quán )自(🍘)(zì )成(chéng )一体，他建议在科创方(🤓)面，各城市可以错位发展，资(zī(🐥) )源(yuán )共享，比(✡)如共建大(⭕)湾区(qū(😵) )人才库等，形(🙀)成一个竞(🏿)争合作(zuò )的(de )良(liáng )性体系。

实际(🆎)上，目前(qián )大湾区内部(🚬)发展差(👪)距依然较(jià(♟)o )大(dà )，协同(🍥)性、包(🐰)容性有待加强，部分地(😰)区和领域还存在同(tóng )质(zhì )化(🚠)(huà )竞争和资源错配现(🍗)象。

而从(⛰)金融角度(🚞)，目(🏽)前香港的(👷)金(jīn )融(róng )更(gèng )多的是财富管(🀄)理，为最高端最高增值的一小(👥)部分人(rén )服(📬)(fú )务(wù )，从(🌤)“规划纲(🌺)要”角度(dù )，希(👜)望香港的(🥈)金融今后能够转(zhuǎn )向(xiàng )更(gè(💥)ng )多为实体经济服务，为(📟)(wéi )科技(👩)创新服务，为(🎮)绿色发展(✊)(zhǎn )服(fú(🚚) )务(wù )，为普惠金融服务(🀄)。

因此，“无论从粤港澳大湾区的(📸)(de )四(sì )个(gè )中心城市来(👱)看，还是(🐦)七(qī )个节(🤙)点(🦆)城市，彼此(➿)存在较大差(chà )异(yì )。

张燕生向(😏)《中国新闻周刊》介绍，从研发强(👔)度这一(yī )个(🐢)(gè )指(zhǐ )标(👅)来看，在(🥄)粤港澳大湾(🐤)(wān )区，深圳(👨)的研发强度是4.13%，2017年投(tóu )入(rù )创(📫)(chuàng )新的经费是900亿人民(🐂)币，广州(✖)的研发强度(💛)是2.5%，超过了(🤨)(le )OECD的(de )平(píng )均水平(2.4%)。

区域发展空间(🗻)面临瓶颈制约，资源能源约束(📪)(shù )趋(qū )紧(jǐn )，生态环境(🍹)压力日(👓)益增(zēng )大，人(🕋)口红利逐(🕣)步减退。

张燕(yàn )生(shēng )表(biǎo )示，粤(🍎)港澳大湾区从表面看是由四(😍)个中心城市(⏸)和七(qī )个(♈)(gè )支(zhī(🧙) )点城市构成的，其实是(📼)(shì )由三个(gè )都市圈组成，而三(🚍)个都(dōu )市(shì )圈(quān )连接(📨)的合作(🎪)点就是港澳(📵)(ào )。

最终也(🍗)在深圳实现科研成(chéng )果(guǒ )的(🈵)(de )转化及项目孵化。

为了满足更(🤕)多旅客的需求，特别开(😘)(kāi )通(tō(🈹)ng )了(le )穿梭巴士(😭)和跨境直(🤚)通巴(bā )士两种客车交通方式(💖)，此外，还(hái )有(yǒu )少数具备两地(🎂)牌照的商务(🐺)出租车。

尽(🎼)管目前(📉)中央和(hé )香(xiāng )港(gǎng )都(💏)在科创合作方面出台(tái )了许(💓)多(duō )政策，但在史维看(🧚)来，大(dà(🌿) )湾(wān )区各个(🔉)城市不可(💆)单靠这(zhè )些政策就完全自成(🛅)一体，他(tā )建(jiàn )议(yì )在科创方(🕴)面，各城市可以错位发(🔴)展，资源(🐵)共享，比如(rú(🛀) )共(gòng )建(jià(⛲)n )大湾区人才库等，形成(chéng )一个(🚕)竞争合作的良性体系。