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粤港(🥡)澳(ào )大湾区作为中国改(gǎ(📢)i )革(📺)开放(🥐)的最(zuì )前端，通过粤港澳(à(😛)o )三地携(🥌)手，借助集装箱吞吐量(liàng )世(💉)界排名(🏣)第三、第(dì )六和第七的(de )三(🐎)大港口(📋)，形成合(hé )力，在代表(🤖)中国参(🕒)(cān )与国际航运(yùn )体系改革(🚉)的过程(🎗)中(zhōng )，发出大湾(wān )区的声音(🔤)，参与国(🙎)(guó )际海事行业规则的(de )制定(🤯)，国际(jì(📌) )航运体系规则的制(zhì )定，“我(🍼)们(men )所争(⬆)取和对标的，应该是伦敦，是(🈸)赫(🔤)(hè )尔(🔡)辛基，是(shì )哥本哈根，至少是(📋)(shì )新加(🆚)坡，推动国际海洋国际航(há(🕌)ng )运规则(👵)体系的重塑(sù )，由一个搬(bā(👴)n )运工成为规则的制(zhì )定者(🗯)。

而江门(💬)、肇(zhào )庆、佛山几(jǐ )个城(🍳)市则为(🙈)自己是(shì )否是辐射粤(yuè )西(👮)的门户(🧓)城市而争(zhēng )辩。

在粤港澳大(🔱)湾(wān )区(⚡)发展战略(luè )研究课题组副(💿)组长(zhǎ(🖼)ng )王福强看来(lái )，规划纲要是(🔀)一(🈵)个(gè(📽) )跨越制度的规划，是首次由(🛺)国(guó )家(⏩)规范性文件进行(háng )两种制(🥜)度的规(🦈)划，也是首次将(jiāng )港澳放进(🚧)规划之中(zhōng )。

最终也在(zài )深(🏺)圳实现(😲)科研成果(guǒ )的转化及项目(🍊)孵化(huà(🍄) )。

此前，在(zài )“十五”“十一五(wǔ )”的(💩)规划中(🀄)(zhōng )，都只是有一段涉(shè )及港(🌦)澳内容(🤖)。

王福(fú )强认为，粤(yuè )港澳大(🥠)湾(🌫)区的(🏇)国际(jì )科技创新中(zhōng )心和(📏)北(🦍)京、(👛)上海的(de )科创中心不同，北(bě(👷)i )京的科(💬)创中(zhōng )心更加重视原始创(👸)(chuàng )新，因(🎆)为有大院大所，有很好(hǎo )的(🆚)国家级科创资源(yuán )。

而这次(🏰)是(shì )将(🚀)港澳统一放在规(guī )划方案(👃)的规划(🚭)范围(wéi )内，体现了(le )中央深入(👺)推动港(🖖)澳(ào )融合发展大(dà )局的导(🤱)向。