宝宝我们去阳台做一次

北京—石(⏰)家庄(🛵)、北京(jīng )—天津，五(wǔ(👽) )年来，京津冀铁路交通一(yī(👈) )体化(♒)骨骼系统逐步确立，三(🛥)地不仅(jǐ(🍂)n )形(xíng )成了一小(xiǎ(🤼)o )时交(🍎)通圈，通勤优惠举(jǔ )措(🏨)(cuò )的(👫)频繁(👬)落(luò )地，让“双城”通勤生(🎄)活(huó )变成了部分(fèn )职场员(🐘)工的(🎵)一种生活常(cháng )态(tài )。

从(🅾)街区(qū )到胡同，从院外到院(🐨)内，这(🗄)种循序(xù )渐进、细微(🧔)精致的更新方(fāng )式使(更)新(🐄)与(yǔ(📝) )老(城)同框，不但留住了(🏤)(le )老(lǎo )北京胡同(tóng )四合院的(🚗)格局(🤽)、肌理，还(hái )留住了原(⏰)住民(🛋)、老(💫)街坊，留住了老(lǎo )北(bě(🔦)i )京的乡愁(chóu )，使老城有(⏲)了新(🤐)动能(🎅)、新(xīn )生机。

全(quán )市专(🐇)用道施划达到900余公里(lǐ )，京(🏀)通、(👍)京(jīng )开、京藏、京港(📬)澳及三(sān )环(huán )路实现专(zhuā(😞)n )用道(🕠)贯通。

随着今明两年(niá(🦏)n )，京张、京沈、京雄城际等(⛓)多条(🤲)高(gāo )铁线路陆续(xù )通(☝)车，绿色交通供给能(néng )力(lì(🤮) )的提(📱)高，主动选择三地“跨城(😒)通勤(🥄)(qín )”的(🤠)市民将会更多。

图片制(🅾)作/沙楠(nán )

全(quán )市专用道(dà(💟)o )施划(🤖)达到900余公里，京通(tōng )、(🚝)京开、京(jīng )藏、京港澳及(🚎)三环(🥘)路实现(xiàn )专用道贯通(🛂)(tōng )。

双井地区的疏堵改造(zà(🌄)o )和(hé(🚂) )三环路公(gōng )交专用道(🍐)的施划，大幅缓(huǎn )解了双井(🏷)桥的(⌚)拥堵情况。

2015年12月，昌(chāng )平(😏)线二期(北(běi )邵洼站-昌平西(📳)山口(💟)站)，14号(hào )线东段(北(běi )京(📲)南站(👰)-金台(🤡)路站)开通。

五(wǔ )年来，北(🎧)京通过对大城市病治理，提(😰)(tí )高(🕍)了城市(shì )交通运行的(📫)系统性和科(kē )学(xué )性，市民(🕡)(mín )实(👨)实在在收获了车轮上(🚡)的(de )绿色和便利(lì )。