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随着“疏整(🤩)促”的深(👸)入(rù )，民(mín )有所呼，我(🕥)做何应？请看下(🖐)一章详(😯)解。

建(jiàn )成(ché(😙)ng )后，北京到张家口的时(shí(🎼) )间(jiān )将(🧛)(jiāng )缩短到1小(💴)时以内。

图片制作/沙楠

2017年(🧔)12月，S1线(xià(🌾)n )开(kāi )通。

摄影(👑)/本报记者 黄亮(liàng ) 林(lín )辉(👎)(huī )

交通(💟)拥堵是“城市(📫)病”的典型表现，也是(shì )大(🧦)城市发展中最难以(📂)治(zhì )理(lǐ )的(de )突(tū )出问题(🗝)。

北京要把解决交通(📹)拥堵问题放在(zà(🏃)i )城市发(🌎)展的重要位置，加(jiā(🛹) )快(kuài )形成安全、(🥎)便捷、(⛷)高效、绿色(🐅)、经济的综(zōng )合(hé )交通(🕺)体系。

从(🆓)街区到胡(hú(🎉) )同(tóng )，从院外到院内，这种(🤳)循序渐(🐡)进、细微精(📖)致(zhì )的(de )更新方式使(更)新(😘)与老(城(chéng ))同(tóng )框(kuà(📐)ng )，不但留住了老北京胡同(🤲)四合院的格局、肌(📞)理，还留住了原住(🧣)民(mín )、(🐄)老(lǎo )街坊，留住了老(🏳)北京的乡愁，使老(🚇)城有了(🎭)新(xīn )动能、新生机。

对于刘(liú )淑(shū )芳(🥔)(fāng )来说(🏧)，最爽的变化(📨)发生在同年10月10日，三环(huá(❗)n )路(lù )公(☝)交专用道施(📵)划完成且(qiě )全(quán )线(xiàn )启(🚇)用。

以东(🦖)三环北向南(🎚)方向为例，目前，双(shuāng )井桥(🎊)区高峰拥堵时间明(🗄)(míng )显(xiǎn )减(jiǎn )少，社会车辆(🐅)和公交车通行均提(🎉)速不少。